中國粉體網訊 7月8日，歐利隆（Orion）公司宣布，計劃在2025年底前，關停位于美洲和歐洲、中東及非洲地區多個工廠的3-5條炭黑生產線。
歐利隆工廠
該公司首席執行官Corning Painter表示，此舉是將維護資金集中用于性能更優生產線這一戰略的一部分，同時對表現不佳的資產進行合理化調整。
公司未具體說明哪些炭黑產品或工廠會受到影響，但在聲明中提到了輪胎應用領域。
Corning Painter稱：“近期美國出臺的關稅、歐盟的反傾銷調查，以及這兩個地區持續的輪胎產能投資，理應有助于扭轉本地輪胎制造業份額下滑的局面。
根據歐利隆公司的財務報告，近幾個季度其橡膠用炭黑業務業績疲軟，原因是北美和歐洲分別受到來自東南亞和中國的輪胎進口量增加的影響。
2025年上半年，我國輪胎產銷整體呈現穩中有升的狀態，出口市場表現確實較為突出。
全鋼輪胎、半鋼輪胎出口量均有較為明顯的漲幅，對于國內輪胎企業產銷形成重要支撐。
輪胎貿易市場
但是輪胎出口的紅利并不穩定，甚至是在縮減。
據測算，2025年上半年中國半鋼輪胎產量在3.38億條左右，同比去年微增，自2024年四季度開始，海外訂單出現下滑，部分企業開工通過降負緩解庫存壓力，同時為提振銷量，產品價格走低。
除了競爭慘烈的輪胎領域，國內的炭黑市場上，供過于求依舊是主旋律。
據卓創資訊預測，2025年1-6月份炭黑行業總供應量為366.42萬噸，同比2024年上半年上漲18.47%；行業總需求量為309.37萬噸，同比2024年上半年上漲4.27%。
輪胎市場競爭激烈，炭黑行業增長極在哪？
歐利隆資金集中用于性能更優生產線，指的是什么雖然不得而知，但2025年初，歐利隆曾宣布針對特種炭黑（用于鋰電池添加劑）進行漲價。
目前新能源電池市場依舊火熱，除了瞄準已經擁擠的輪胎市場，其實導電炭黑是更高附加值的選擇之一。在眾多導電劑中，導電炭黑應用最為廣泛，而我國作為該產品的主要供應方卻在高端產品方面未能完全突破。
導電炭黑呈黑色粉末狀，顆粒細小且分散均勻，主流產品粒徑在20-50納米之間，高比表面積產品比表面積可達到1000-1500m2/g，主要用于鋰離子電池電極材料、導電塑料及抗靜電涂料等領域，導電性能優異。
常見的幾種導電劑分類
通過多家機構對導電炭黑市場的判斷發現，導電炭黑市場并不大，但需求增速高。
有業內機構曾預測，2024年全球/中國導電炭黑的需求量分別達到5.9/5.1萬噸，同比增長31%/28%。
據業內某機構測算，在保守和極限假設條件下，1Gwh鋰電池分別需添加導電炭黑34.5和50.8噸。保守情況下，2022和2025年導電炭黑需求分別是3.2和7.2萬噸，三年復合增速為25.1%。極限情況下，2022和2025年導電炭黑需求分別達4.6和11.4萬噸。
據業內另一家機構測算，2024年，我國導電炭黑產量約6.52萬噸，市場需求量約7.14萬噸，這一數值在前一家機構預測范圍以內，也較為符合目前導電炭黑供需基本形勢。
導電炭黑玩家少，價格也處于快速增長期，是一個小而美的市場。
目前導電炭黑頭部企業數量并不多，僅有美國卡博特、法國益瑞石、日本獅王，以及國內的黑貓股份、永東股份等寥寥幾家。
全球導電炭黑市場規模（億元）
2022年全球導電炭黑市場規模約30億，2025年將有望達到70億元。從價格來看，導電炭黑價格是普通炭黑的9倍，2016-2020年，全球導電炭黑市場均價約在4-6萬元/噸；2021-2022年，隨著上游原材料的漲價和下游需求的爆發，導電炭黑的均價上漲至9萬元/噸上下，而普通炭黑價格普遍在1萬元左右，導電炭黑價格是普通炭黑的9倍，價格增長也是市場規模快速爆發的關鍵之一。
結語
你看好這個小而美的市場嗎？
參考來源：卓創資訊、輪胎國際視角公眾號、歐利隆、國海證券、產業調查科公眾號、中郵證券等
(中國粉體網編輯整理/昧光)
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