中國粉體網訊 5月23日，中策橡膠集團股份有限公司在上交所主板上市發行，公司簡稱“中策橡膠(股票代碼：603049)。中策橡膠主要從事全鋼胎、半鋼胎、斜交胎和車胎等輪胎產品的研發、生產和銷售。
中策橡膠或為A股規模最大輪胎企業 位列“全球輪胎制造企業前十強”
中策橡膠招股說明書顯示，近三年報告期內公司經營業績情況如下：
報告期各期公司營業收入分別為318.88億元、352.52億元和392.54億元，各年均超過300億元。報告期內公司營業收入呈穩步增長態勢，且規模較大。
報告期各期公司扣非歸母凈利潤分別為10.81億元、24.98億元和33.22億元。報告期內，營業收入、扣非歸母凈利潤逐年提高。
報告期內，公司主營業務收入主要為全鋼胎、半鋼胎、斜交胎以及車胎產品的銷售收入，具體構成情況如下：
中策橡膠是全國銷售規模最大的輪胎制造企業之一,并不斷發展壯大成為世界輪胎行業的知名企業。公司擁有“朝陽”、“威獅”、“好運”、“金冠”等一系列知名輪胎品牌，其中“朝陽”品牌誕生于1966年，并于2004年評為“中國馳名商標”，是我國知名度最高的本土輪胎品牌之一。
公司在中國橡膠工業協會發布的“2024年度中國輪胎企業排行榜”中位列榜首，同時名列美國《輪胎商業》雜志《2024全球年度輪胎報告》評選的全球輪胎制造企業前十強。
代表未來發展方向的高性能轎車子午胎 研發水平與國外差距較大
在談及輪胎行業發展趨勢和技術水平時，中策橡膠在招股說明書中詳細指出了技術層面的不足也點出了未來的發展方向：“目前，我國已形成較為完整的輪胎產業體系，國內輪胎產品基本能夠滿足我國汽車工業的發展需要。但我國輪胎企業在技術發展水平方面仍存在著諸多不足。”首當其沖，“我國輪胎行業許多企業的自主研發能力不強，代表未來發展方向的綠色節能、高速度、低滾動阻力、抗濕滑的高性能轎車子午胎產品研發與國外差距較大。”
這句話，可謂直言不諱。那企業有什么途徑可以顯著提升輪胎性能和整體品質呢？
白炭黑在未來輪胎技術發展中寄予厚望
輪胎正向高技術含量和精細化產品的方向發展，以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級換代速度在不斷加快。子午線、無內胎、扁平化、抗濕滑、低滾動阻力等高性能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大。消費者對輪胎的節能、舒適、靜音和安全剎車等提出了更高的要求，許多輪胎的結構設計和配方需要改進、調整，以適應市場變化和新環境的要求。
據了解，在輪胎產業鏈上游中，橡膠填料一類能提高橡膠加工性能、改進物性(如強度、耐用性等)、增加體積、降低成本的物質，在橡膠領域中占有非常重要的地位。
目前，行業普遍認為，新型或綠色輪胎核心技術是高性能胎面膠配方設計。配方主要特點是：生膠體系以溶聚丁苯橡膠(SSBR)為主，補強體系以白炭黑為主，填充量高達50～80份或全部替代炭黑。白炭黑可改同時善硫化膠滾動阻力和抗濕滑性能，在新型、綠色輪胎制備中是必不可少的補強劑。
王檢等研究5種不同結構白炭黑對綠色輪胎胎面膠[溶聚丁苯橡膠(SSBR)/順丁橡膠(BR)并用膠]性能的影響。結果表明：白炭黑1165MP的平均粒徑最小，補強性能最佳，填充膠的抗濕滑性能最優；白炭黑WL180在SSBR/BR并用膠中分散均勻，填充膠的滾動阻力最低；白炭黑VN3在SSBR/BR并用膠中的分散性最好；白炭黑T383的平均粒徑最大，補強性能最差；白炭黑DNS2分散性較差，填充膠的Payne效應最明顯。
不同結構白炭黑填充SSBR/BR并用膠的物理性能
該研究結果能在一定程度上反映出，白炭黑作為輪胎補強劑應用的潛力，它可以針對性的補強多個輪胎的關鍵性能。
解析白炭黑在輪胎中的作用主要有兩個方面：
降低滾動阻力，減少油耗：白炭黑作為輪胎補強劑，可替代傳統炭黑，使輪胎滾動阻力降低20%~30%，相當于汽車油耗減少3%~5%。
提升濕滑抓地力與耐磨性：白炭黑具備的多孔結構與橡膠結合后，能顯著改善輪胎在濕滑路面的制動性能(制動距離縮短10%~15%)，同時延長使用壽命，平衡了安全性與經濟性。加白炭黑的輪胎抓地更好、更耐磨。
中策橡膠招股說明書中對輪胎技術發展趨勢進行闡述時同樣提到，新型輪胎復合技術中，二氧化硅基化合物和替代油，具有更好的滾動阻力特性，可增加抓地力，這對于行車安全性和減少油耗都是十分有利的。
結語
粉體網編輯認為，在代表輪胎未來發展方向的創新中，白炭黑的重要性和應用潛力毋庸置疑。
參考來源：
中策橡膠招股說明書、巨潮資訊、粉體網等
王檢：不同結構白炭黑對綠色輪胎胎面膠性能的影響，北京化工大學
(中國粉體網編輯整理/昧光)
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