中國粉體網訊 在中國化學研究領域，有這樣一位傳奇人物，上個世紀70年代，他參與并協助領導了我國航天堿性燃料電池的系統研究，制造出我國第一臺自主設計的堿性燃料電池！80年代，他將燃料電池技術運用到電化學傳感器等多個領域，90年代，他作為科技部“九五”攻關重大項目負責人，在質子交換膜燃料電池領域取得一系列具有自主知識產權的突破性成果，2001年，在他的支持下，我國第一家專注于燃料電池產業化的股份制企業新源動力在大連成立，2008年，他帶隊研發的燃料電池發動機在北京奧運會的新能源汽車上成功應用。他就是我國燃料電池的奠基者和開拓者之一——衣寶廉。
衣寶廉，燃料電池專家，1938年5月出生于遼寧遼陽，中國工程院院士，中國科學院大連化學物理研究所研究員、博士生導師，全國燃料電池標準化技術委員會主任委員，燃料電池國家工程中心總工程師。
從事燃料電池事業60年來，衣寶廉院士先后在國內外期刊發表文章450余篇，申請中國發明專利200余件；出版《燃料電池:原理·技術·應用》專著；獲得中科院科技進步一等獎，遼寧省科技發明，科技進步一等獎各一項；培養了8名博士后，博士、碩士研究生40多名。
開啟科學探索路
1938年，衣寶廉出生在遼寧省遼陽市的一個普通農民家庭。1955年，衣寶廉考入遼陽市第一高中，在高中時偶然看到的一篇報道改變了他的人生軌跡，人民畫報上生物化學家鄒成魯的生活介紹讓衣寶廉下定決心選擇科學研究，就這樣，衣寶廉考入了吉林大學化學系。
當時的吉林大學化學系正值中國現代理論化學開拓者、奠基人唐敖慶教授執教。唐教授對理論基礎的重視給衣寶廉留下了深刻印象。受唐老師的影響，衣寶廉在基礎理論和實驗上都做足了基本功。
1962年，衣寶廉畢業后選擇繼續讀研，成功進入了中國科學院大連化學物理研究所，1967年，大連化物所接到了研制航天氫氧燃料電池的科研任務。畢業后留在化物所的衣寶廉，正好有機會參與其中，人生從此與燃料電池研究結下了不解之緣。經過近十年的艱苦奮斗，從無到有，衣寶廉設計制造出我國第一臺自主設計的堿性燃料電池！
燃料電池對國家有用，不能不做
20世紀70年代末，燃料電池研發工作由于國家總體計劃的變更而中止。沒有經費，實驗室許多人開始自謀出路，但衣寶廉鐵了心不放棄。理由很簡單， 燃料電池對國家有用，不能不做。
為了“活下來”，團隊絞盡腦汁，通過民用技術研發籌措經費，反哺燃料電池研發工作。衣寶廉說，“我們繼續發展燃料電池，同時做民用技術，比如做氫傳感器、做氧傳感器。燃料電池那時不是用金就是用銀，都是貴金屬，要轉用民用就一定要把催化劑和電極的成本降下來，要搞非貴金屬催化劑，搞非貴金屬電極，所以我們技術也發展了，成本也下來了，我們又賺錢了。”十年間，衣寶廉絞盡腦汁地找經費、找項目、找支持，他的努力，讓燃料電池的研究項目得以延續發展。
進入1990年代，由于全球石油資源供應日趨緊張，國際社會重新掀起了燃料電池的研發熱潮并取得了巨大進展，部分產品已進入準商品化階段。1999年開始，衣寶廉連續3次上報科技部，申請燃料電池電動汽車的專項研究課題。2001年，國家科技部最終確立了燃料電池汽車的專項課題研究。衣寶廉也被聘任為國家863計劃“電動汽車重大專項” 專家組成員和燃料電池發動機責任專家，參加該項目可行性報告的編寫、論證與啟動工作。由此，我國的燃料電池汽車作為燃料電池的重要應用方向開始得到國家重大專項支持。“我覺得作為一個研究員，要能坐冷板凳，要看到這個項目對國家有用，你要能夠堅持。”衣寶廉如是說。
把恩師的教誨再傳給學生
在大連化物所學習時，恩師郭燮賢對衣寶廉在學習上嚴格要求，在生活上無微不至關心。受郭先生的影響，衣寶廉開始做實驗研究。郭先生給衣寶廉留下的印象就是碰到一個新問題，要敢碰硬，要能夠進去，要花費精力，而且做實驗要跟理論模型結合起來。郭院士的嚴苛讓他受益終生，衣寶廉也不打折扣地想讓學生知道，對待科學，丁是丁，卯是卯。
大連化物所燃料電池研究部部長邵志剛是衣寶廉20多年前的學生，老師當年做實驗時的執著，至今清晰如昨。
邵志剛回憶，“剛畢業時要做一個863的任務，要完成一個相當于燃料電池5000瓦電堆的開發。當初用的氧氣，燃料電池容易反極，做一個燒一個，衣老師堅持帶著我們找出了一個方法，避免燃料電池燒毀，那個方法一直應用到現在。”
即使耄耋之年，衣寶廉還在傾注自己的時間和熱忱。衣寶廉說，“我這一生都貢獻給氫能和燃料電池了，就希望看到氫能在我們國家能源當中能起到一定的作用。”
參考來源：
1.中央廣電總臺中國之聲 先生丨衣寶廉：做國家的一枚燃料電池，發光發熱
2.我是科學人 衣寶廉院士：60年燃料電池探索之路！
3.拉瓦錫1787 衣寶廉 “一見鐘氫，矢志不移”的燃料電池泰斗
4.燃料電池茶館 衣寶廉院士的50年燃料電池探索路
5.今日科協 五十年堅守與創新——衣寶廉院士的燃料電池探索路
（中國粉體網編輯整理/喬木）
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