中國粉體網訊 一波未平一波又起，關于鈉離子電池，寧德時代又有新的“風吹草動”！據財聯社消息，昨日，寧德時代董事長助理孟祥峰透露，明年寧德時代將有一條鈉離子電池產線投入生產。早在今年7月底，寧德時代新能源科技股份有限公司成功舉行了首場線上發布會，董事長曾毓群博士發布了寧德時代的第一代鈉離子電池，并號召上下游共同開發鈉離子電池體系，到2023年形成基本產業鏈。
(圖片來源：寧德時代官網）
寧德時代的第一代鈉離子電池，不僅僅是寧德時代創新技術產業化的一里程碑式成果，也成為整個鈉離子電池行業的里程碑式成果。
寧德時代多年來深耕鈉離子化學體系材料的研發：
在正極材料方面，寧德時代采用了克容量較高的普魯士白材料，創新性地對材料體相結構進行電荷重排，解決了普魯士白在循環過程中容量快速衰減這一核心難題。
在負極材料方面，寧德時代開發了具有獨特孔隙結構的硬碳材料，其具有克容量高、易脫嵌、優循環的特性。
寧德時代研發的第一代鈉離子電池具備高能量密度、高倍率充電、優異的熱穩定性、良好的低溫性能與高集成效率等優勢。其電芯單體能量密度高達160Wh/kg；常溫下充電15分鐘，電量可達80%以上；在-20°C低溫環境中，也擁有90%以上的放電保持率；系統集成效率可達80%以上；熱穩定性遠超國家強標的安全要求。
(圖片來源：寧德時代官網）
鈉離子電池或從儲能逐步走向動力，指日可待！
寧德時代的新動態：明年寧德時代將有一條鈉離子電池產線投入生產。其實早在之前就有種種跡象暗示這一新動態。寧德時代AB電池解決方案的發布，拓展了鈉離子電池的應用場景；寧德時代宣布下一代鈉離子電池的能量密度可以達到200Wh/kg，進一步解決了鈉離子電池能量密度較低的問題，使得鈉離子電池有望從儲能走向動力，應用在電動汽車上；據鈦媒體報道稱，集度汽車可能成為寧德時代第一代鈉離子電池的首批用戶，在2023年完成產業的升級迭代；董事長曾毓群博士在鈉電池首發會上號召上下游共同開發鈉離子電池體系，到2023年形成基本產業鏈。
此外，鈉離子電池的原料不同于鋰，資源豐富且分布均勻，發展鈉離子電池技術路線有助于維持動力電池終端價格穩定，且隨著鈉離子電池的應用，成本存在進一步下降的空間。
根據胡勇勝博士等測算，以NaCP10/64/165軟包電池為例，在2020年大致成本構成中原材料占比約為60%，其余成本占比約40%。在原材料成本中，正極、負極材料（包括導電劑、黏結劑和鋁箔）、電解液和隔膜分別占比約32%、10%、18%和15%，剩余的25%為包括外殼組件、極耳等其他裝配部件。據此，對于NaCP10/64/165軟包電池，胡勇勝博士等核算正極分別為銅鐵錳層狀氧化物、普魯士白類和鎳鐵錳層狀氧化物時的BOM成本分別為0.26元/Wh、0.26元/Wh和0.31元/Wh。
政策利好，鈉離子電池全面商業化
在剛剛過去的8月，工信部在《關于在我國大力發展鈉離子電池的提案》的答復函中表示，將鈉離子電池技術列為“十四五”期間實施“儲能與智能電網技術”重點專項，以進一步推動鈉離子電池的規模化、低成本化，提升綜合性能。
另外，有關部門將支持鈉離子電池加速創新成果轉化，支持先進產品量產能力建設。同時，根據產業發展進程適時完善有關產品目錄，促進性能優異、符合條件的鈉離子電池在新能源電站、交通工具、通信基站等領域加快應用；通過產學研協同創新，推動鈉離子電池全面商業化。
明年寧德時代將有一條鈉離子電池產線投入生產。此消息一經發布，妥妥的告訴我們：鈉離子電池全面商業化要來了！！！
參考來源：
財聯社、寧德時代官網、天風證券、中國粉體網等
（中國粉體網編輯整理/青黎）
注：圖片非商業用途，存在侵權告知刪除
