中國粉體網(wǎng)訊  目前，日本正以舉國之力推動全固態(tài)電池商業(yè)化，包括設(shè)立官-產(chǎn)-學(xué)聯(lián)盟，豐田、本田、日產(chǎn)等既開展全固態(tài)電池研發(fā)，也從事整車生產(chǎn)，在電池與整車性能匹配方面較有優(yōu)勢。其中，豐田在全固態(tài)電池研究上時間較早積累較深，目前日產(chǎn)、本田也已發(fā)布了其試生產(chǎn)和產(chǎn)品上線的時間節(jié)點。所以，日本的全固態(tài)電池研發(fā)已經(jīng)是全行業(yè)在行動。政策與投資支持早在2018年，隸屬于日本政府經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)（NEDO）宣布，該國部分企業(yè)及學(xué)術(shù)機構(gòu)將在未來5年內(nèi)聯(lián)合研發(fā)下一代電動車全固態(tài)鋰電池，力爭早日應(yīng)用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。該項目預(yù)計總投資100億日元（約合5.8億元人民幣），豐田、本田、日產(chǎn)、松下等23家汽車、電池和材料企業(yè)，..【詳細(xì)】