中國(guó)粉體網(wǎng)訊 當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，比亞迪的智利業(yè)務(wù)經(jīng)理Tamara Berrios表示，該公司正在等待智利政府對(duì)鋰陰極項(xiàng)目的批準(zhǔn)，她否認(rèn)了此前關(guān)于該項(xiàng)目被推遲的報(bào)道。她說(shuō)，“計(jì)劃正在進(jìn)行中，比亞迪在智利投資鋰的計(jì)劃保持不變。”
此前，據(jù)多家外媒報(bào)道，比亞迪美洲區(qū)負(fù)責(zé)人周二在接受路透社采訪時(shí)表示，智利生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池用鋰陰極材料項(xiàng)目生產(chǎn)計(jì)劃暫時(shí)取消，公司已推遲到2025年。
據(jù)悉，2023年4月19日，智利國(guó)有公司CORFO官網(wǎng)宣布，授予比亞迪智利公司合格鋰生產(chǎn)商地位，以便其可以獲得電池級(jí)碳酸鋰配額的優(yōu)惠價(jià)格。
CORFO稱，比亞迪在智利Antofagasta地區(qū)的“BYD Chile Lithium Cathode Plant（比亞迪智利正極鋰電廠）”項(xiàng)目將從SQM Salar獲得11244噸/年的供應(yīng)直至2030年。
該廠的年產(chǎn)量目標(biāo)為5萬(wàn)噸LiFePO4（磷酸鐵鋰電池）材料，投資規(guī)模至少達(dá)2.9億美元。工廠將于2025年底前投產(chǎn)。在其投資階段，計(jì)劃創(chuàng)造500個(gè)就業(yè)崗位。
CORFO介紹稱，比亞迪智利是該國(guó)第一家為城市公共交通提供電動(dòng)公交車的公司，這是促進(jìn)電動(dòng)汽車的公共政策的一部分。智利的電動(dòng)公交車車隊(duì)是拉丁美洲最大的，標(biāo)志著該國(guó)使用鋰離子電池的零排放公共交通電氣化的里程碑。
隨著全球?qū)π履茉雌嚨男枨蟪掷m(xù)增長(zhǎng)，鋰作為電池制造的核心材料之一，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。根據(jù)相關(guān)研究資料統(tǒng)計(jì)，全球58%的鋰資源量都集中在南美“鋰三角”。其中，玻利維亞2100萬(wàn)噸、阿根廷1930萬(wàn)噸、智利960萬(wàn)噸，中國(guó)只有510萬(wàn)噸。
比亞迪作為頭部新能源汽車制造商，近年來(lái)在全球范圍內(nèi)積極布局鋰資源，以滿足其電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的需求。智利鋰陰極項(xiàng)目是比亞迪在南美洲的重要投資之一。
此外，比亞迪還在巴西等地積極布局。2023年7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設(shè)立由三座工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，分別為一座主營(yíng)電動(dòng)客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠，總投資額達(dá)30億雷亞爾。
參考來(lái)源：財(cái)聯(lián)社、界面新聞等
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/喬木）
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