中國粉體網訊 鋰電池是新能源汽車的“心臟“，而正極材料則是新能源汽車鋰電池里的核心材料，占目前電池總成本的比例達到百分之五十以上，主要分為磷酸鐵鋰正極材料和三元正極材料兩大類型。每到春季，最艷麗的花朵就會招來最大群的蜜蜂和蝴蝶。而磷酸鐵鋰就是近一年來“招蜂引蝶”最熱門的投資賽道之一。據業內不完全統計，2021年國內鋰電池正極材料擴產項目超過50起，60％以上的項目與磷酸鐵鋰材料有關。
基于此，由中國粉體網主辦的“磷酸鐵鋰產業發展研討會”于4月20日上午9:00準時開始。來自華南師范大學的舒東教授、珠海歐美克儀器有限公司的官澤貴經理以及天津斯科蘭德科技有限公司的李積剛總經理分享了精彩報告。
作為鋰離子電池正極材料，磷酸鐵鋰優點和缺點都很突出，從材料誕生之日起，其制備和后處理技術乃至發明人都引起了世界各國的知識產權糾紛。磷酸鐵鋰材料專利自產生到現在，數年來的發展歷程，華南師范大學的舒東教授像講故事一樣娓娓道來。在他的講述下，我們看到磷酸鐵鋰材料的發展，經歷了初期的“冷板凳”、中期的多元化、后期的規范化等一系列過程。而磷酸鐵鋰材料的發明人Good enough，也像磷酸鐵鋰材料一樣閃耀，成為我們學習的榜樣，生命不息，奮斗不止。以下是部分精彩內容。
自1997年Good enough對LiFePO4正極材料研究以來，眾多研究者對LiFePO4材料的改性策略開展了深入廣泛的探究。要研究LiFePO4的改性，首先要了解材料物理性能指標：粒度分布、比表面積、振實密度等，對于材料改性研究，粒度具有舉足輕重的地位。激光粒度儀也順勢成為電池材料行業研發和生產質控的關鍵儀器。珠海歐美克儀器有限公司的官澤貴經理從粉體粒度分析的專業角度，給我們講述了磷酸鐵鋰電池材料的粒度質控及激光粒度儀的應用。以下僅展示部分精彩內容。
憑成本低廉、安全性強等優勢，磷酸鐵鋰電池實現“逆襲”。從去年到現在，磷酸鐵鋰電池產量、年累計產量、裝車量超三元電池，一路遙遙領先。隨著技術演進，磷酸鐵鋰電池的能量密度能否突破“天花板”？磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰電池技術的“升級版”，引發廣泛關注。來自天津斯科蘭德科技有限公司的李積剛總經理給予磷酸錳鐵鋰極高的評價，行業預測三年后磷酸錳鐵鋰電必將成為正極材料的主流！磷酸錳鐵鋰材料是一款連接3V磷酸鐵鋰材料和4V三元材料的有力橋梁，實現高安全、長壽命、能量密度超過磷酸鐵鋰材料20%以上，是磷酸鐵鋰的升級產品，也是替代部分三元材料無鈷高安全材料的首選。以下是部分精彩內容。
報告過程中問題探討熱烈，問答區互動頻頻。以下是部分提問內容。
伴隨2021下半年以來鋰、鈷、鎳等核心電池原材料漲勢明顯，加上全球動力電池供應鏈受俄烏沖突、疫情等不確定因素的影響，短期內產業鏈的供給與需求之間的成長速度將有所差距，企業將更著重在降低電池材料成本，以及供應鏈安全等關乎未來競爭力的兩大課題。在此趨勢下，有機構預期，磷酸鐵鋰電池的性價比優勢將更突出，未來2~3年內或將成為終端市場的主流。
(中國粉體網編輯青黎/整理）
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