中國粉體網訊 2019年國內炭黑主流企業開工明顯低于去年同期水平，虧損持續、需求薄弱、環保安監等矛盾下炭黑企業將如何扭轉局面？
1.炭黑企業虧損或將延續
近兩年炭黑新單議價時原料油價格下跌、炭黑價格新單定價后原料油價格回漲等情況時有發生，炭黑企業高價采購原料、低價出貨現象頻出。截止到2019年8月9號，山西地區炭黑主流企業仍存在-216.45元/噸虧損。目前，煤焦油供應面較為偏緊，后市下行空間有限，8月中旬后或存反彈可能，國內炭黑主流企業后市虧損或將延續。
2． 炭黑需求面或將難有擴大
炭黑的主要下游輪胎在2019年上半年的產量同比下滑，其中全鋼胎1-6月份的產量同比下滑1.8%，半鋼胎1-6月份的產量同比下滑8.2%。而輪胎的下滑則與出口受阻及國內終端需求下滑影響，其中汽車產量同比下滑14.2%，轎車產量同比下滑16.1%。輪胎占據炭黑總需求市場的70%左右，截止發稿，國內輪胎企業庫存高位，需求低迷，隨著輪胎市場需求淡季到來加之政策面沖擊影響，輪胎企高位庫存消化仍需周期，炭黑后市需求面或將難有放量。
3． 炭黑行業挺價意識亟待增強
2019年國內炭黑企業面臨的挑戰前所未有，產能過剩、犧牲利潤低價出貨、低端產品惡性競爭等矛盾日益突出，炭黑行業議價能力偏低、高端產品市場占有率低等問題亟待解決。為應對炭黑行業目前的困難局面，7月30日，炭黑行業發布了《炭黑行業自律倡議書》。該倡議書站在炭黑行業的長遠利益出發，呼吁炭黑企業遠觀大局，從人為控產、穩定原料價格、規范市場秩序、減少無序競爭等方面為炭黑行業打贏這場戰爭做努力。受自身利益驅使，炭黑企業后市挺價意識或逐步增強。
4．分析
2019年是炭黑行業夾縫中艱難生存的一年，為扭虧為盈，每一家炭黑企業深知必須從自身根本出發，加大研發高端產品的投入、限產緩解產能過剩矛盾、團結一致減少低價出貨等惡性競爭。隨著撼動自身利益的矛盾日益突出，炭黑企業團結、挺價等意識或將逐步增強，但行業現狀緩解仍需較長的周期。（中國粉體網編輯整理/茜茜）
