TE 80 雙工位燃料潤滑性摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)

設(shè)備介紹:

TE 80 雙工位燃料潤滑性摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)為微摩擦試驗(yàn)機(jī)TE 70SLIM和高頻摩擦試驗(yàn)機(jī) TE 77的綜合精簡(jiǎn)版。該試驗(yàn)機(jī)有兩個(gè)帶有加熱板的測(cè)試工位，適合于裝夾滿足標(biāo)準(zhǔn)ISO 12156和ASTM D6079的試樣。采用手動(dòng)法加載，砝碼通過加載軛直接作用于固定試樣球的夾具上。

該試驗(yàn)機(jī)控制的參數(shù)有速度（受馬達(dá)速度限制）、需要的頻率、 油池溫度和測(cè)試時(shí)長。該試驗(yàn)機(jī)不測(cè)摩擦力，測(cè)量參數(shù)只有試驗(yàn)后的磨斑。

TE 80潤滑性試驗(yàn)機(jī)的操作規(guī)程按ISO 12156-1 和 ASTM D6079燃料潤滑性測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，流體潤滑性評(píng)價(jià)亦按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。與PCS HFRR試驗(yàn)機(jī)相比，在該試驗(yàn)機(jī)上產(chǎn)生的磨斑較大。參比燃料試驗(yàn)后，可很好的對(duì)磨斑進(jìn)行進(jìn)區(qū)分。該效應(yīng)對(duì)低潤滑性參比流體來說尤其明顯。偏差來自于兩個(gè)方面，首先是兩試驗(yàn)機(jī)的加載方式不同，二是執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)方式不同。造成該偏差的詳細(xì)原因參見柴油機(jī)燃料潤滑性測(cè)試指南。

技術(shù)規(guī)格: