中國粉體網訊 6月6日上午，江西格派電池材料有限公司生產基地內再添盛事——磷酸（錳）鐵鋰量產線設備安裝啟動儀式隆重舉行！此次啟動儀式標志著江西格派在磷酸錳鐵鋰這一關鍵材料領域，朝著大規模產業化邁出了堅實一步。
就在前一天，江西格派首單磷酸錳鐵鋰中試線產品成功交付！這不僅是一個訂單的完成，更是對江西格派生產線工藝水平、產品質量和市場響應能力的實戰驗證。首單的順利履約，為啟動的量產線建設注入了強大信心。
據了解，上海格派鎳鈷材料股份有限公司成立于2006年，是一家專注于新能源電池材料研發、生產和銷售的高新技術企業，業務覆蓋鎳鈷鋰資源開發、正極材料制造及電池回收領域，已形成從資源端到材料端的閉環產業鏈。
江西格派是格派鎳鈷集團深耕鋰電池核心材料的關鍵布局。此次在萍鄉基地快速推進磷酸錳鐵鋰量產線建設，正是集團戰略雄心的有力體現。隨著江西萍鄉基地與浙江紹興、安徽宿州、安徽合肥、廣西北部灣基地協同發展，格派鎳鈷已構建起覆蓋“資源端”到“材料端”的完整產業生態矩陣。五大基地聯動，正為新能源產業鏈的穩定與發展提供強勁支撐。
磷酸錳鐵鋰
作為鋰電池正極材料的“新勢力”，磷酸錳鐵鋰承載著行業對更高性能的期待。相比傳統磷酸鐵鋰，它擁有更高的工作電壓平臺，能量密度可顯著提升15%-20%，同時繼承了磷酸鐵鋰備受贊譽的高安全性和長循環壽命優勢。在新能源汽車對續航里程要求不斷提升的背景下，磷酸錳鐵鋰正成為產業鏈技術升級的關鍵方向。
產能建設方面，今年以來，已有包括甘肅白銀時代瑞象10萬噸錳基正極材料一期項目和山西特瓦時年產10萬噸磷酸錳鐵鋰正極材料一期項目實現投產；湖南蒙星納米年產4萬噸磷酸錳鐵鋰項目預計6月底投產。
應用方面，受自身特性影響，在現有技術條件下磷酸錳鐵鋰主要和三元材料摻雜使用，目前磷酸錳鐵鋰+三元材料的混合電池已經裝機上車。其中以寧德時代為主要裝機電池廠，配套以三元+磷酸錳鐵鋰混用為主，配套包括奇瑞星紀元ES、智界S7，以及享界S9等。國軒高科2023年5月發布的磷酸錳鐵鋰L600啟晨電池，電芯實現240Wh/kg的能量密度。欣旺達研發的磷酸錳鐵鋰電芯產品，能量密度達到235Wh/kg；中創新航已發布One-Stop高錳鐵鋰電池，支持整車續航達到700km。除車用外，磷酸錳鐵鋰在兩輪車等市場推進較快，在小儲能場景中錳鐵鋰也開始逐步滲透。
參考來源：格派鈷鎳、中銀證券、粉體網等
（中國粉體網編輯整理/喬木）
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