中國粉體網訊 2025年4月18日，白銀時代瑞象新材料科技有限公司（以下簡稱“時代瑞象”）年產10萬噸磷酸錳鐵鋰（LMFP）正極材料項目在甘肅省白銀市高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)正式投產。
圖源：時代瑞象
此次一期2萬噸項目總投資4.85億元，長期規(guī)劃10萬噸產能，分三期建設。目前一期產線已全面投產，預計年營收達10億元，二期及三期規(guī)劃完成后總產能將達10萬噸。
圖源：時代瑞象
據悉，時代瑞象該項目產線采用全流程智能化控制，生產效率較行業(yè)提升30%，作為全球單體規(guī)模最大的磷酸錳鐵鋰產線，該項目標志著我國新能源材料產業(yè)邁入高能量密度、高安全性的新階段，也為全球動力電池技術升級注入強勁動能。
資料顯示，時代瑞象成立于2022年10月，位于甘肅省白銀高新技術產業(yè)園。由甘肅大象能源科技有限公司、白銀有色集團共同投資成立，注冊資本1.46億元。公司致力于打造錳基新能源電池正極材料獨角獸企業(yè)，專注于磷酸錳鐵鋰大規(guī)模產業(yè)化，通過技術創(chuàng)新和產品升級，提升公司在新能源電池領域的核心競爭力。
目前，時代瑞象的磷酸錳鐵鋰技術實現多項創(chuàng)新突破：
1C克容量達152mAh/g：通過原子級錳鐵均勻分布、納米化碳包覆及摻雜工藝，解決了傳統LMFP材料導電性差、錳離子溶出等難題，1C放電容量全球領先，遠超行業(yè)平均水平。
能量密度躍升：電壓平臺提升至4.1V，較磷酸鐵鋰（3.4V）能量密度提升15%-20%，接近中鎳三元水平，同時兼具高安全性和低成本優(yōu)勢。
循環(huán)壽命優(yōu)化：材料通過≥3000次循環(huán)測試，為動力電池長壽命需求提供保障。
磷酸錳鐵鋰產業(yè)化進展
近年來，隨著電池材料和設計技術的突破，磷酸鐵鋰電池的性能已逐漸接近理論極限。在此背景下，通過引入錳元素開發(fā)的磷酸錳鐵鋰材料，因其更高的電壓平臺，成為進一步提升電池能量密度的關鍵路徑。與此同時，將LMFP與三元材料復合使用，不僅能顯著增強電池的安全性，還可有效降低成本。目前，磷酸錳鐵鋰已成為正極材料領域的重要發(fā)展方向。
產業(yè)鏈上下游企業(yè)對磷酸錳鐵鋰也表現出了極高的熱情，紛紛積極入場布局。
產能建設方面，目前德方納米已經建成磷酸錳鐵鋰產能11萬噸/年，預計2025年其將把產能提升至44萬噸/年。容百科技表示，公司國內磷酸錳鐵鋰固相1萬噸年產能項目已經建設完成，計劃到2025年在中韓建成14萬噸/年磷酸錳鐵鋰產能，2030年底在中韓歐美建成56萬噸/年產能。湖南裕能擬募資不超過48億元，建設年產32萬噸磷酸錳鐵鋰項目等。光華科技介紹，公司現已建成年產3000噸磷酸錳鐵前驅體產線。
應用方面，截至目前，磷酸錳鐵鋰與三元材料的混摻應用已有終端車型落地，奇瑞和華為合作推出智界S7的兩款Max車型、奇瑞星途兩款車型，都已經搭載“三元+磷酸錳鐵鋰”混摻的M3P電池。據報道，寧德時代也將向特斯拉提供M3P電池，首批使用的車型將會是Model Y。
參考來源：時代瑞象、粉體網、SMM等
（中國粉體網編輯整理/喬木）
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