中國粉體網訊 鋁元素在地殼中的含量僅次于氧和硅，居第三位，是地殼中含量最豐富的金屬元素。鋁及鋁合金在航天航空、交通運輸、電子電力、建筑等領域具有廣泛的用途，是最經濟適用的材料之一，其產量和用量僅次于鋼材，是人類應用的第二大金屬。
2025年兩會工作報告再次將“低空經濟”列為國家戰略級產業，明確提出加快開放低空空域、完善配套基建、培育無人機物流與城市空中交通等新業態。
一場由金屬與重力博弈引發的產業革命正在重塑人類對天空的想象。從深圳無人機產業園的電機轟鳴，到合肥eVTOL測試基地的首次載人試飛，鋁材以其輕量化與高強度的雙重基因，成為這場變革的核心參與者。它不僅支撐著飛行器的物理結構，更承載著萬億級市場的未來圖景。
鋁材的突出特點
輕量化：鋁的密度約為2.7g/cm³，僅為鋼或銅的1/3，特別適合需要減重的場景，是航空航天、交通運輸等領域的理想選擇。輕量化不僅能降低材料使用成本，減少能量消耗，還能提高運輸效率。
耐腐蝕性：鋁表面易形成致密的氧化鋁（Al2O3）保護膜，抗大氣、水、化學腐蝕，這種特性使得鋁在建筑、船舶和汽車等行業中得到廣泛應用。
可回收性：鋁的回收利用效率非常高，回收過程所需的能耗僅為原鋁生產過程的5%。這種綠色環保的特性使鋁在可持續發展中占據重要位置。
導電性與導熱性：鋁的導電性能僅次于銅，且其導熱性能出色，非常適合用于電氣和熱管理領域。
良好的加工性能：鋁可以通過鑄造、擠壓、沖壓、焊接等多種方式加工，適應不同的制造需求。這種靈活性為制造業提供了更大的設計自由度。
鋁材的低空領域應用
在低空經濟領域，鋁的應用早已突破傳統認知。3月28日，億航智能旗下全資子公司廣東億航通用航空有限公司獲得全球首張民用無人駕駛載人航空器運營合格證（OC），至此，億航智能的EH216-S正式邁入商業化運營階段。其機身主梁采用2024-T3航空鋁合金，抗拉強度達470MPa，卻比鋼材輕60%，完美平衡載重與續航的矛盾。
EH216-S 來源：億航官網
大疆的悟Inspire2無人機的機身采用鎂鋁合金，低密度特性的鎂鋁合金不僅比塑料材質的質感更好，還具備更低的重量及更高的強度。
悟Inspire2 來源：大疆官網
更前沿的應用出現在能源系統，寧德時代（300750）研發的“鋁基一體化電池倉”，將5083鋁合金與固態電池模組集成，使能量密度提升至400Wh/kg，已應用于峰飛航空的V2000機型。
V2000CG 來源：峰飛航空官網
鋁材未來可期
據國際鋁業協會（IAI）數據，2024年全球商用航空鋁材需求量達580萬噸，同比暴漲30%，其中中國市場份額占比升至40%。聚焦低空經濟細分領域，高工產業研究院（GGII）測算顯示，2024年低空經濟鋁材消費量達87萬噸，市場規模235億元，2025年預計突破125萬噸，對應市場規模320億元，年復合增長率超36%。結構性分化顯著，物流無人機消耗45%的6系擠壓鋁型材，載人eVTOL則以高端7系鋁合金為主（占比30%），剩余份額被氣象探測無人機等特種裝備瓜分。
當政策與技術的雙引擎點燃低空經濟，鋁材正經歷一場原子級的革命！從實驗室的量子重構到智能工廠的萬噸鍛壓，每一克鋁的華麗蛻變都在顛覆重力法則，或許產業升級的密碼，就藏在這銀色金屬的翅膀里！
參考來源:
中國鋁業、峰飛航空、大疆、億航官網
國際鋁業協會，高工產業研究院
東吳證券
(中國粉體網編輯整理/月明)
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