中國粉體網訊 今日，一則“全固態電池預計2027年開始裝車”的消息登上百度熱搜第七名。
據央視新聞客戶端消息，2月25日，中國電動汽車百人會相關負責人在北京表示，在新能源汽車領域，預計到2027年全固態電池開始裝車，預計到2030年可以實現量產化應用。
中國電動汽車百人會表示，相比較當下新能源汽車普遍采用的鋰離子電池，固態電池具有安全性更高、能量密度更高、使用壽命更長、充電速度更快等優勢。2024年是中國全固態電池的里程碑年份，2024年下半年以來，中國申請的全固態電池專利快速增長，是日本的三倍。同時，國內主要汽車電池企業都開始聚焦以硫化物為主體電解質的全固態電池技術路線，目標是實現車用電池比能量每公斤400瓦時。專家預計，全固態電池的產業化開始時間是2027年—2028年，2030年是完全可以實現量產的。
中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高同時表示，在2025年的新能源車市中，插混技術路線占比將快速提升。2025年插混技術路線在新能源汽車市場占比預計升至40%左右，增程技術路線占比預計維持在10%左右，純電技術路線占比則預計降至50%左右。
并且，歐陽明高再次論述了新能源汽車的三階段：
1.0階段，動力電動化；
2.0階段，+整車智能化；
3.0階段，+能源低碳化。
他還評述了這三個階段最為關鍵的一些技術、產業進展，并做了一些預測：
純電動占比近兩年會下降，達到40%左右，但2035年將重回主流，占70%；400wh/kg的固態電池將在2027年裝車、2030年量產，500wh/kg的固態電池最遲到2035年產業化；完全無人駕駛預計2027年初步實現，2030年中高端車型上小規模應用；2030年非化石能源發電量超過50%，2035年綠電成為充電主體電，占到百分之六七十。
在2月15日舉行的2025中國全固態電池產學研協同創新平臺年會暨第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上，比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍也透露，比亞迪將在2027年左右啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規模上車；中國第一汽車集團公司首席科學家兼研發總院（科技創新管理部）高端汽車集成與控制全國重點實驗室主任王德平表示，中國一汽于2014年開始研發全固態電池，以整車需求為指引，計劃2027年進行小批量應用。
此前，寧德時代首席科學家吳凱透露，寧德時代全固態電池在2027年小批量生產機會很大；奇瑞宣布了公司鯤鵬系列固態電池的研發已經在行動，規劃2026年定向運營、2027年批量上市；衛藍新能源透漏，公司暫定于2027年左右實現全固態電池量產；長安汽車董事長朱華榮透漏，2027年將推進全固態電池逐步量產……
參考來源：
央視新聞、電動汽車觀察家、全固態電池協同創新、網絡公開信息等
（中國粉體網編輯整理/蘇簡）
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