中國粉體網訊 3月20日，由雅迪聯合美團主辦的“深圳市外賣電動車鈉離子電池換電試點啟動會”成功舉行。
此次雅迪開創的全球首個“鈉電以換代充”新模式，將鈉電與換電相結合，從技術上實現充電 “又好又快”，有效解決車主用戶對于充電慢、充電難、充電安全及續航焦慮等問題，攜手美團共同提升與保障外賣騎手與用戶使用時的便捷安全性。
作為“鈉電以換代充”試點工作的落地執行平臺，嘟嘟換電、鐵塔換電等企業積極響應此次試點工作。聚焦于社區居民換電服務的嘟嘟換電，目前已在其換電柜試用雅迪研發的極鈉1號鈉電池。
據悉，雅迪2023年發布了行業首款可批量化商用的鈉電池“極鈉1號”及極鈉G25電池電動車。
相比鉛酸、鋰電，“極鈉1號”憑借超快離子導體鈉離子電極技術，擁有超高安全、超高能量密度、超長壽命、超快充電、超耐低溫、超凡動力六大性能優勢。經過一系列檢測驗證，“極鈉1號”10分鐘就能充電80%，可持續3C大電流超高倍率放電。電池包在-10℃以上無明顯容量衰減，在-20℃保持率仍超95%，即使在-40℃條件下放電保持率也能超85%。
鈉電換電市場前景廣闊
作為短途出行的交通工具，電單車越來越廣泛地出現在城市生活中。以一線城市深圳為例，電動自行車保有量近500萬臺，社區居民用戶至少450萬，三四線城市電動自行車保有量中，社區居民端的占比會更高。
據EV Tank發布的《中國電動兩輪車換電行業發展白皮書（2021年）》顯示，2025年電動兩輪車換電市場規模有望達到1326億元。按民用市場占比九成計，中國未來兩年社區居民端的換電市場將是逾千億規模。
鈉電材料穩定性高，電芯可通過針刺、過充、熱濫用、短路等全項安全測試，極端環境下使用也安全無虞，能適配兩輪車換電市場的應用需求。近期，已經有多家鈉電企業達成換電合作。
3月15日，科達自控子公司科達新能源與華陽股份旗下華鈉芯能簽署戰略合作協議，同時簽署了萬套鈉離子電池包采購合同。雙方就鈉離子電池在電動自行車領域推廣應用達成共識，將進一步加強雙方在電動自行車鈉離子電池組開發、市場應用以及商業化推廣領域的全方位合作。
2023年11月，中科海鈉與錦鋰換電（山東）新能源科技有限公司在北京舉行了簽約儀式，雙方就“兩輪電動車鈉離子電池共享換電項目”達成合作。
參考來源：雅迪電動車、深圳新聞網等
（中國粉體網編輯整理/喬木）
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