中國粉體網(wǎng)訊 一塊固態(tài)鋰電池，無論放入-50℃的干冰中，還是100℃以上的沸水里，都能正常工作；鋼針刺穿電池，也不會冒煙起火，電壓和溫度保持恒定；用剪刀剪下電池一角，仍能向外輸電……12月2日，華中科技大學郭新教授團隊的“固態(tài)鋰/鈉電池關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化項目”中試產(chǎn)線，在武漢經(jīng)開區(qū)未來技術創(chuàng)新研究院中試基地正式“點火”，沖刺從實驗室到產(chǎn)業(yè)化的“最后一公里”。該項目推出的固態(tài)鋰離子電池，兼具高安全性和高能量密度，可廣泛應用于新能源汽車、航空航天飛機、儲能電池和消費電子等領域，將極大加速我國固態(tài)電池規(guī)模化應用進程。
固態(tài)電池被譽為是最具潛力的“下一代動力電池”技術，與傳統(tǒng)鋰電池中的液態(tài)電解質(zhì)不同，固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)，離子運動速度更快，對高電壓、高溫環(huán)境更具耐受力，具備能量密度高、安全性高、循環(huán)壽命長等優(yōu)點，可有效解決當下新能源汽車的安全痛點，市場空間巨大。
瞄準固態(tài)電池“風口”，郭新教授團隊歷時11年研發(fā)推出新型固態(tài)鋰離子電池，能量密度達到450Wh/kg，具有極寬的工作溫度范圍（-50℃～120℃），產(chǎn)品已通過所有安全性測試。郭新教授介紹，這種固態(tài)電池應用在電動汽車上，續(xù)航里程可達1000公里，只需6分鐘即可快速充滿電，在極寒冷的天氣下也能正常使用，其成本和使用傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)的鋰電池相當。
為推動該項技術盡快產(chǎn)業(yè)化，去年9月，郭新教授團隊入駐未來技術創(chuàng)新研究院中試基地，成為該基地首批科技成果轉(zhuǎn)化項目之一。今年7月，開始搭建中試產(chǎn)線。
“整個項目進展十分順利，目前已完成首輪融資，正在鏈接產(chǎn)業(yè)資源，開啟量產(chǎn)沖刺。”郭新教授表示，項目預計一年內(nèi)完成中試熟化工作，拿出成熟的固態(tài)電池工業(yè)化產(chǎn)品，首先應用于消費電子領域，再拓展至新能源汽車、航空航天飛機、儲能電池等領域。
2022年6月，武漢經(jīng)開區(qū)與華中科技大學共建未來技術創(chuàng)新研究院，聚焦智能制造、新材料、新能源、數(shù)字經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè)，布局產(chǎn)業(yè)型中試平臺，首批遴選華中科技大學10個科技成果轉(zhuǎn)化項目入駐搭建產(chǎn)線，開展中試熟化。目前，高能量密度磷酸錳鐵鋰復合正極、高端電子氟化液、磷酸錳鐵鋰正極材料、萬瓦級激光加工頭等6個項目中試產(chǎn)線相繼“點火”，啟動試生產(chǎn)，運行態(tài)勢良好。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/蘇簡）
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