中國粉體網訊 1月12日，寧德時代發布2022年年度業績預告，預計2022年歸屬上市公司股東凈利潤291億元-315億元，同比增長82.66%-97.72%，扣非凈利潤268億元-290億元。
寧德時代表示，國內外新能源行業快速發展，動力電池及儲能產業市場持續增長，“雙碳”目標下向清潔能源轉型呈加速趨勢。公司通過加大研發投入和創新力度，不斷推出行業領先的產品解決方案和服務，同時加強市場開拓力度及深化客戶合作關系，加之前期布局的優質產能釋放，產銷量明顯提升，實現了盈利規模的快速增長。同時，公司持續實施降本增效措施，加強費用管控，進一步提升了公司整體盈利能力。
“寧王”的利潤增長來自動力及儲能電池市場，2022年，我國動力電池累計產量545.9GWh，累計同比增長148.5%。其中，寧德時代以142.02GWh全國動力電池裝車量居于行業第一，市占率為48.2%。咨詢機構Info Link公布的2022年全球儲能電池出貨情況顯示，全球儲能電池出貨量總計142.7GWh，同比增長204.3%，寧德時代市占率第一。
圖源：寧德時代
數據顯示，2022年前三季度，寧德時代歸母凈利為176億元。以此計算，2022年四季度，寧德時代歸母凈利潤在115億元以上，系單季度首次盈利破百億。有關機構分析稱，從寧德時代的財報來看，盡管賺得多了，但毛利率并沒有增長。2019年至2022年上半年，寧德時代動力電池業務毛利率分別為28.45%、26.56%、22%和15.04%。上游原材料價格的高位，使得寧德時代并沒在動力電池業務上掌握更大的利潤空間。
雖然并沒有掌握更大的利潤空間，但是寧德時代被下游車企吐槽。此前，廣汽集團董事長曾慶洪就曾戲稱自己是在給寧德時代打工。電池成本過高，讓新能源車企承受了不小的壓力。而就在前幾天，知名經濟學家任澤平也曾公開發文炮轟寧德時代，稱“天下苦寧王久矣”。
新能源車企對寧德時代牢騷不斷，寧德時代表示很冤。寧德時代董事長曾毓群對此也進行發聲，他表示動力電池漲價的鍋他不背。“是上游原材料的資本炒作，給動力電池產業鏈帶來了短期困擾，碳酸鋰、六氟磷酸鋰、石油焦等鋰電池上游材料均出現價格暴漲。”
電池價格上漲，主要在于資源價格上漲，碳酸鋰的價格在兩年前大概是4萬塊錢一噸，到2022年的時候，碳酸鋰的價格已經漲到了60萬元/噸，上漲了15倍，而電池的價格也上漲了30%到40%。值得一提的是，近期在政策、產能釋放等多重因素推動下，鋰礦價格高企的高光時刻正在落幕。1月9日，國內電池級碳酸鋰價格下跌。有關數據顯示，當天電池級碳酸鋰現貨均價單日下跌超萬元，跌破50萬元大關，均報價由上周的51萬元/噸跌至49.1萬元/噸。
參考來源：寧德時代公告、金融界、大摩財經、中國證券報
（中國粉體網編輯整理/文正）
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