中國粉體網訊 據東風汽車官方消息，作為電力電子行業里的“CPU”，IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是國際上公認的電子革命中最具代表性的產品。將多個 IGBT 芯片集成封裝在一起形成 IGBT 模塊，其功率更大、散熱能力更強，在新能源汽車領域發揮著極為重要的功用和影響。
為突破封鎖，實現 IGBT 核心資源自主掌控，2019 年，東風公司與中國中車攜手，成立智新半導體有限公司，開始自主研發、生產車規級 IGBT 模塊。歷時兩年，2021 年 7 月，年產 30 萬只的 IGBT 生產線在武漢市東風新能源汽車產業園正式投產，這也是國內首條 IGBT 模塊全自動化封測流水線。
▲ 車規級 IGBT 模塊產品，圖源東風汽車
作為 IGBT 模塊的升級產品、第三代半導體，碳化硅功率模塊有著更低損耗、更高效率、更耐高溫和高電壓的特性。據介紹，碳化硅功率模塊項目于 2021 年 1 月在智新立項，目前課題已經順利完成，將于 2023 年搭載東風自主新能源乘用車，實現量產。該模塊能推動新能源汽車電氣架構從 400V 到 800V 的迭代，從而實現 10 分鐘充電 80%，并進一步提升車輛續航里程，降低整車成本。
據了解，東風汽車總投資 2.8 億元的功率模塊二期項目也在加速推進中。據悉，該項目一方面優化現有產線，提高 IGBT 模塊產量，另一方面開辟兩條全新產線，按訂單需求生產 IGBT 模塊及碳化硅功率模塊。到 2025 年，每年可為東風新能源汽車生產提供約 120 萬只功率模塊。
（中國粉體網編輯整理/空青）
注：圖片非商業用途，存在侵權請告知刪除！
