中國(guó)粉體網(wǎng)訊 據(jù)BusinessKorea今日?qǐng)?bào)道，鋰電巨頭三星SDI已著手建造“業(yè)內(nèi)第一條”全固態(tài)電池試產(chǎn)線。
三星于14日宣布，在其位于水原京畿道Yeongtong-gu的研究所所在地，全固態(tài)電池試驗(yàn)線破土動(dòng)工，占地面積約為6500平方米。公司將其命名為“S-Line”，S指“Solid”、“Sole”和“Samsung SDI”。
三星SDI計(jì)劃在S-Line引進(jìn)純電池電極板、固體電解質(zhì)加工設(shè)備和電池組裝設(shè)備。到目前為止，該公司已經(jīng)在實(shí)驗(yàn)室里做了一到兩個(gè)原型。當(dāng)S-Line完成后，將有可能進(jìn)行大規(guī)模的試生產(chǎn)。
三星SDI表示，通過(guò)試生產(chǎn)，希望獲得“市場(chǎng)領(lǐng)先的固態(tài)電池研究成果和生產(chǎn)技術(shù)”，不過(guò)如生產(chǎn)能力等詳細(xì)信息尚未提及。公司在簡(jiǎn)短的聲明中也沒(méi)有提供任何關(guān)于固態(tài)電池發(fā)展?fàn)顩r的信息。
據(jù)悉，三星SDI正在開(kāi)發(fā)一種以硫化物為基礎(chǔ)電解質(zhì)的固態(tài)電池，與基于聚合物氧化物的電解質(zhì)相比，這種電解質(zhì)在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和充電速度方面具有優(yōu)勢(shì)。三星SDI已經(jīng)獲得了硫化物電解質(zhì)材料的設(shè)計(jì)和專利，并已進(jìn)入技術(shù)驗(yàn)證階段。全固態(tài)電池含有固體電解質(zhì)，降低起火風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也有很高的能量密度。
2020年3月，三星SDI推出了固態(tài)電池原型。根據(jù)當(dāng)時(shí)的說(shuō)法，這種電池預(yù)計(jì)可以行駛800公里，在電動(dòng)汽車(chē)中可以循環(huán)使用1000次。
業(yè)內(nèi)人士指出，從某種程度而言，建立試產(chǎn)線意味著“三星SDI已邁過(guò)全固態(tài)電池的量產(chǎn)技術(shù)瓶頸”。
而有了這條試產(chǎn)線，三星SDI有望在全固態(tài)電池的量產(chǎn)之路上甩開(kāi)對(duì)手。三星SDI總裁兼首席執(zhí)行官Yoon-Ho Choi在公司新聞發(fā)布會(huì)上表示，通過(guò)“技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力、優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量”，新S-Line將成為三星SDI晉升行業(yè)龍頭的“跳板”。
3月14日，浦項(xiàng)制鐵宣布在慶尚南道梁山市新建固態(tài)電池工廠。
浦項(xiàng)制鐵在一份聲明中表示，從 2022 年下半年開(kāi)始，新工廠將每年生產(chǎn) 24 公噸固體電解質(zhì)，因?yàn)楣虘B(tài)電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從 2030年開(kāi)始成熟。新工廠將得到浦項(xiàng)制鐵的部分支持，該集團(tuán)的控股公司于 3 月初從這家鋼鐵制造商剝離。
該鋼鐵制造商表示，在分拆之前，浦項(xiàng)控股在 2 月份投資了 258 億韓元（2080 萬(wàn)美元），與國(guó)內(nèi)零部件制造商 Jeong Kwan 成立了一家合資企業(yè)。
此外，浦項(xiàng)制鐵的目標(biāo)是從 2030 年起每年生產(chǎn) 68 萬(wàn)噸陽(yáng)極和陰極。
目前韓國(guó)LG新能源、SK On也正緊鑼密鼓地投入全固態(tài)電池研發(fā)，目標(biāo)量產(chǎn)時(shí)點(diǎn)為2030年。電池初創(chuàng)企業(yè)中，獲大眾汽車(chē)投資的QuantumScape公司計(jì)劃2024年投入量產(chǎn)全固態(tài)電池。
參考來(lái)源：
科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)、TechWeb 、搜狐汽車(chē)全球快訊等
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/青黎）
注：圖片非商業(yè)用途，存在侵權(quán)告知?jiǎng)h除
