中國粉體網訊 寧德時代（300750.SZ）又開發了一家國際車企客戶。據了解，寧德時代不止為這家國際車企提供電池，兩者還研究合作建廠。
具體情況是，10月14日，美國商用電動汽車制造商Electric Last Mile Solutions(ELMS.US)宣布已與寧德時代達成協議，為其全電動1級城市交付商用車提供電池并確保產能。
根據協議條款，寧德時代將為ELMS的電動汽車提供磷酸鐵鋰電池，并確保電池供應到2025年。
另外，ELMS發言人表示，兩家公司還在研究在美國建立一家工廠生產電池，并運往ELMS位于印第安納州的工廠組裝成電池組。
此前，寧德時代曾拒絕就進軍美國市場的計劃進行置評。而事實上，寧德時代已在美國設立了銷售辦事處，為特斯拉、大眾和通用等眾多汽車制造商供貨。
據了解，9月份，ELMS在其位于印第安納州米沙瓦卡(Mishawaka)的工廠開始生產Class 1小型商用電動車，并采用了寧德時代供應的電池。
Class 1
（圖片來源：Electric Last Mile Solutions）
ELMS今年有望生產1000輛廂式貨車，這款Class 1小型商用電動車的起價為3.4萬美元(未計入美國稅收抵免)，ELMS計劃在2022年下半年生產一款更大的Class 3卡車。
市場公開資料顯示，ELMS 2019年6月25日在特拉華州注冊成立，然后快速地于2020年9月21日登錄美國股市，發展速度非常迅猛。
二級市場上，截至10月14日收盤，ELMS報7.59美元/股。由于其總股本為12402.70萬股，由此可知ELMS當前的總市值約為9.41億美元（約60.55億元人民幣）。
寧德時代國際化再提速
在中國市場，寧德時代是毫無疑問是龍頭：1-9月，寧德時代國內動力電池裝車量46.79GWh，市場占有率超過50%，達到50.8%。而在9月份，寧德時代國內市場占有率更是達到前所未有的56.5%！
不過，在除中國外的國際市場，動力電池出貨量全球第一的寧德時代，其表現并沒有那么“出彩”。以1-8月的裝車量為例，寧德時代全球市場電池裝車量為49.1GWh，而中國市場裝車達到37.9GWh，即除中國外的市場中，寧德時代的電池裝車量只有49.1-37.9=11.2GWh。
與寧德時代相對比，韓國的LG新能源1-8月全球動力電池裝車量為39.7GWh，在中國市場則為4.9GWh。也就是說，LG新能源在除中國外的市場，動力電池裝車量達到39.7-4.9=34.8GWh。
近期有媒體報道指出，韓國電池廠商進軍歐美市場的時間較早，多家海外車企采用了韓國的動力電池。而隨著歐美電動車市場的增長，韓國電池企業想要進一步擴大市場份額。
寧德時代要進一步穩固其全球第一的市場地位，中國以外的國際市場相當重要。
在過去，寧德時代已開發了不少國際車企客戶，例如寶馬、大眾、戴姆勒、特斯拉、通用、PSA、現代、豐田等，但這些客戶的所配套的寧德時代電池的車型，多數仍以銷售于中國市場為主。
例如，寧德時代供應特斯拉的動力電池，目前僅供應于特斯拉上海工廠。2020年寧德時代裝機配套TOP10客戶，分別是蔚來汽車、宇通客車、小鵬汽車、特斯拉、吉利汽車、長城汽車、廣汽乘用車、理想汽車、東風汽車和北京汽車。
數據來源：GGII
顯然，除了位于上海的特斯拉工廠，寧德時代的其它9大客戶，全部是國內車企。
今年5月份，寧德時代與戴姆勒卡車共同宣布擴大雙方全球合作伙伴關系。寧德時代將從2024年開始為梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul長途電動卡車供應電池。雙方還將共同設計和開發適配卡車的下一代電芯和電池包。
這是寧德時代加速國際化發展的一個體現。
現在，寧德時代與美國車企ELMS的合作，則可看作是寧德時代國際化的再次提速，并具有較強的代表性意義：1.供應的是磷酸鐵鋰電池；2.有可能美國建廠。
要知道，在蘋果公司的動力電池配套計劃中，技術路線正是磷酸鐵鋰，美國有電池廠則是另外一個要求。
如果寧德時代于美國也建設動力電池工廠，那么將符合蘋果公司對電池供應商的選擇要求。
寧德時代對國際市場的布局
寧德時代對國際市場早有布局但發展不夠迅速。
在生產基地方面，早在2018年7月，寧德時代已通過《關于建設歐洲生產研發基地的議案》，同意在歐洲建設動力電池研發基地，計劃投資金額2.4億歐元。2019年6月寧德時代通過的《關于對歐洲生產研發基地項目增加投資的議案》，則同意擴大對歐洲生產研發基地項目的投資規模，增加后投資總額不超過18億歐元（約145.58億元人民幣）。
但是，在建設進度方面，據了解，寧德時代在歐洲的工廠2021年才能投入使用（因疫情等因素影響，目前應該還未投入使用），2022年才能達到14GWh的產能。
好的一方面是，寧德時代在持續加強與海外客戶的戰略合作，加大海外布局投入。據悉，寧德時代早已在境外設立多家子公司，覆蓋日本、加拿大、德國、法國等。
在資金儲備以及產業鏈建設方面，寧德時代也正在國際市場上發力。例如，寧德時代多次獲得外債額度，并已成功發行境外債券：2020年9月17日，寧德時代宣布成功發行15億美元境外債券；2021年9月3日，寧德時代宣布成功發行5億美元境外債券。
產業鏈建設方面，9月28日，寧德時代擊敗贛鋒鋰業，將加拿大Millennial LithiumCorp收入囊中；9月27日，寧德時代與巴斯夫歐洲公司宣布在電池材料解決方案領域內建立戰略合作伙伴關系，此次合作包括正極活性材料（CAM）及電池回收；9月26日，寧德時代參股公司天華時代將注資2.4億美元（約合人民幣15.52億元）取得Manono鋰礦項目24%股權……
總結
我國是世界最大的新能源汽車市場，這一背景下，我國建設了全球最好的新能源產業鏈。中國動力電池企業得益于此，發展勢頭強勁并全球領先是應有之舉。
在國際市場上，以寧德時代為代表的中國企業，理應繼續高歌猛進！
（中國粉體網編輯整理/初心）
注：圖片非商業用途，存在侵權請告知刪除！
