中國粉體網訊 7月21日，寧德時代起訴中航鋰電的消息瞬間刷遍了全網。本來你追我趕，拼命往前沖的一家親“電池大家庭”，此時也開始了“兄弟間”的窩里斗模式。目前中航鋰電專利侵權案已由福州中院受理。
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先來看看“兄”寧德時代是怎么說的？
“寧德時代已就中航鋰電專利侵權案遞交起訴書，案件已受理。涉案專利涉及發明與實用新型專利，此次涉嫌侵權電池已搭載在數萬輛車上。”寧德時代公關人士稱，對于寧德時代而言，知識產權是企業提高核心競爭力的戰略資源，也是企業面對激烈國際競爭的重要支撐，“長期以來，寧德時代高度重視知識產權的保護工作，同時積極加強知識產權合作，推動產業健康有序發展”。
此刻，“弟”中航鋰電也坐不住了，立馬回應
（來源：中航鋰電微信號）
截至目前，公司未接到起訴狀。中航鋰電始終將自主研發、技術創新作為立身之本，面向未來進行全面的研發布局和投入規劃。公司知識產權工作長期堅持“技術成果保護線”和“IP風險防控線”雙線并舉，在進行全方位知識產權布局的同時，公司提供給客戶的產品都經過專業知識產權團隊的全面風險排查，以保障不侵犯他人知識產權。
專利訴訟，紛爭之地
早在2020年3月，寧德時代曾對塔菲爾新能源提起專利侵權訴訟，被福建省高級人民法院受理，涉案金額為1.2億元。有媒體報道稱，這是中國動力電池領域的第一起專利訴訟案。
中航鋰電，一家正在籌劃IPO的動力電池企業，被行業的總龍頭寧德時代告上了法庭？ 意料之外，也不算太意外。
畢竟，隨著新能源汽車市場的快速崛起，專利訴訟也成為了廠商之間競爭的重要方式。
今年“兩會”期間，全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群提交了一份關于鋰電池知識產權保護的提案。他認為，目前鋰電池知識產權訴訟案件時有發生，企業維權過程較為困難。一是取證難，維權成本高；二是維權周期長，無法匹配鋰電池產品更新換代快的特點；三是商業秘密維權困難。
某不愿透露姓名的業內專家就曾表示，目前行業內普遍存在通過互相“挖人”的方式，以達到最快的技術與產品研發迭代目的；同時，還通過購買友商的產品來做對標分析，做逆向研發。
中航鋰電，面臨挑戰
法律界人士表示，中航鋰電一旦敗訴，全系產品可能面臨禁售。
對于中航鋰電來說，本來是希望接著新能源汽車銷量暴漲，業務加速增長，全力融資并且進行IPO。不曾想，在IPO前夕，被行業老大給告了，還是專利問題，并且是發明專利，這影響是非常大的。
市場競爭，行業發展
在商場上，競爭從來都是全方位的競爭，包括了產品戰、價格戰、專利戰等。
一石激起千層浪，寧德時代起訴中航鋰電這個事件，在“風起云涌”的動力電池行業，最終能泛起多大的浪花，電池行業排名是否會重新洗牌？專利侵權這個事件最終會演變成什么樣？孰是孰非，我們不知道，但是，這個事件的影響，怕是會遠遠超過事件本身！
參考來源：
中國財富網、中國證券報、中航鋰電微信號、新浪財經等
（中國粉體網編輯整理/青黎）
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