中國粉體網訊 全球領先的汽車供應商馬瑞利近日宣布推出首款自主研發的、應用于賽車電動和混合動力牽引控制的功率模塊，基于全碳化硅（SiC）技術并采用了新型直接冷卻技術解決方案。這項前沿系統將成為更高效、緊湊和輕巧的逆變器的核心組成部分。
新模塊稱為EDI（增強型直接冷卻逆變器），由馬瑞利賽車與德國弗勞恩霍夫可靠性和微集成研究所IZM共同開發。與相同額定值的硅基設計相比，該技術的轉換效率高達99.5％，重量和尺寸減少了50％，散熱系統的散熱量增加50％。
在過去的幾年中，碳化硅已被證明是高壓和高溫電力電子設備（例如逆變器）的首選技術，在混合動力和純電氣應用中表現出不凡的性能。使用碳化硅（SiC）Mosfet可以提供更小、更輕和更有效的解決方案，而這正是賽車運動設計中最看重的要素。
EDI電源模塊在馬瑞利意大利Corbetta工廠的潔凈室生產，目前已經成功通過了一系列賽車運動要求的可靠性鑒定測試，確保該設計在經受熱循環、轉換測試和壓力循環時的堅固性。
馬瑞利憑借自身在電驅動和熱管理系統方面的綜合專業知識致力于賽車和公路車輛應用的開發。此項成就標志著馬瑞利在電驅動總成領域取得了又一重大突破。
馬瑞利高級副總裁、賽車系統首席執行官Riccardo De Filippi說：“賽車技術不僅需要前沿創新動力的不斷注入，更需要對最有效的材料和解決方案進行持續研究。馬瑞利賽車運動的使命是促進技術進步，我們的技術首先服務于賽車賽道，同時也為未來的公路交通提供下一代技術。作為F1和Formula E的尖端解決方案提供者以及碳化硅技術的早期采用者，我們堅信我們的豐富經驗可以惠及并促進電驅動總成技術的發展。”
（中國粉體網編輯整理/山川）
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