中國粉體網訊 松下2019年第四季度（即2020財年第三季度）財報顯示，公司實現銷售額19110億日元（約合人民幣1216．7億元），同比下降8％；營業利潤1004億日元（約合人民幣63．9億元），同比增長3％。該季度，松下鋰電池實現銷售額3662億日元，同比下降7％，營業利潤虧損65億日元（約合人民幣4．2億元）。
不過，在業務總體依然虧損的背景下，松下的電池業務中，也有表現“亮眼”的產品。
松下表示，在汽車電池方面，整體銷售有所增長。尤其是圓柱電池的銷售額和利潤均有所增長，這主要是受到和特斯拉合建的超級電池工廠Gigafactory獲得不菲盈利的拉動。
尤其是該工廠生產的21700圓柱型電池，該產品在在北美的銷售得到了顯著的增長，因此，Gigafactory不僅按月獲利，而且在整個2019年第四季度都可以獲利。這些利潤甚至蓋過了松下在日本制造的圓柱形電池（18650型）和北美方形電池銷量減少導致的虧損。
不過，“一條腿走路”的松下電池業務也并不是高枕無憂。一方面，由于價格方面的矛盾，目前松下依然難以從與特斯拉的電池合作業務中賺取利潤，更不要說滿足特斯拉降成本的需要。因此，松下在持續投資Gigafactory方面產生了極大的壓力。
另一方面，這種壓力導致松下對是否跟隨特斯拉的步伐建設電池工廠產生了猶豫，使其供貨能力無法滿足特斯拉的需要。具體來說，就是松下無法為特斯拉上海工廠在中國建造一座新電池工廠。因此，供貨壓力下，特斯拉正式宣布新增了LG化學和寧德時代兩家電池供應商，主要為其上海工廠供應電池。
這就意味著，雖然松下一直以來都是特斯拉的獨家電池供應商，但它與特斯拉的電池業務已經遭到了LG化學和寧德時代的挑戰。二者挑戰必然將對松下汽車電池業務的營收和凈利潤產生影響，有可能進一步加劇其電池業務虧損。
（中國粉體網編輯整理/墨玉）
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