中國粉體網訊 隨著我國經濟的不斷發展和社會的不斷進步，環境污染問題也越來越嚴重，而多孔陶瓷因其良好的特性，在污水處理、大氣污染控制、固體廢物處理及噪聲控制等環境工程中都具有廣泛的應用。
在第二屆新型陶瓷技術與產業高峰論壇上，中國粉體網記者很榮幸的采訪到了湖南大學的肖漢寧教授，他主要從事高性能結構與功能陶瓷研究，包括先進結構陶瓷、高性能陶瓷膜、結構-功能一體化陶瓷、微晶玻璃等，在多孔陶瓷領域也有著非常成熟豐富的研究經驗，肖教授就多孔陶瓷的一系列問題作出了詳細解答。
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湖南大學肖漢寧教授
陶瓷材料的耐高溫、耐腐蝕特性
多孔陶瓷在環保領域的應用是基于它的哪些特性呢？肖教授表示：“多孔陶瓷材料具有耐高溫、耐腐蝕的特點，這些特點使它比有機高分子材料及金屬材料等其他的多孔材料更加具有優勢。”肖教授還解釋道：“比如說在高溫的煙氣處理以及一些耐腐蝕的領域，高分子材料及金屬材料都很難實現，只有陶瓷材料最適合。”
肖教授在相關報告中提到過陶瓷膜過濾設備，他說：“陶瓷膜可以過濾氣體或液體這兩類物質，可以通過分離來濃縮一些材料。比如說要想把一些果汁的濃度提高，就可以通過陶瓷膜的過濾把水過濾出去，從而得到濃縮物。另外，陶瓷膜在過濾方面的作用主要還是在高溫煙氣領域，它適用于一些腐蝕性強的化工反應，這些也是基于其耐高溫、耐腐蝕的特點。”
多孔陶瓷的制備方法各具優勢
多孔陶瓷有模板法、造孔/發泡法、擠出法、3D打印法、溶膠-凝膠法等多種制備方法，肖教授表示這些方法各有其優勢，采用什么樣的制備方法主要取決于其應用領域需要什么樣的孔。比如說模板法可能會用木材或是海綿來做模板，當我們需要得到這種天然材料或是人造材料所需要的孔結構時，就可以采用模板法；添加造孔劑法最大的優點是氣孔大小形狀可控，用此種方法制備多孔陶瓷時，添加什么樣的造孔劑得到的即是什么樣的的孔隙；擠出法生產效率高，更適用于大規模批量化的生產；3D打印則是一種比較新型的方法，適合打印一些具有三維、立體孔結構的多孔陶瓷，這是其他方法難以實現的；至于溶膠-凝膠法，主要用來制造微孔陶瓷材料尤其是微孔陶瓷膜，它的特點是制備出的陶瓷材料孔隙細小，因此非常適合制備納米級的陶瓷孔。
陶瓷材料向結構-功能一體化的方向發展
除了多孔陶瓷、高性能陶瓷膜，肖教授還從事先進結構陶瓷、結構-功能一體化陶瓷、等方面的研究。肖教授表示，隨著陶瓷應用范圍的不斷拓展、陶瓷制備技術的不斷成熟和制備成本的不斷下降，陶瓷材料的應用領域會更加廣闊，現在很多的結構材料向結構-功能一體化的方向發展。
陶瓷材料本身作為結構陶瓷，可以賦予一些功能特性，比如把除塵和脫硝一體化，先除塵，除塵之后在高溫下進行脫硝處理，首先需要在多孔陶瓷上面來負載相應的催化劑，之后多孔陶瓷就具有功能化了；還有一些多孔陶瓷負載一些光催化劑之后就可以應用于光催化領域；另外多孔陶瓷負載一些催化劑之后還可以除硝、去除有害氣體，因此，多孔陶瓷結構-功能一體化后具有非常好的應用前景。
多孔陶瓷應用于新能源汽車前景廣闊
目前新能源汽車中用的氫能源是一種非常熱門的能源，因為水分解可以得到氫，氫燃燒之后又得到水，所以氫能源是一種非常環保的能源，水或甲醇以及其他含氫的化合物都可以分解出來制取氫氣。肖教授說：“現在的氫能源汽車是里面裝一個氫氣罐，一些大巴車或者重型卡車要求很高的動力，就需要把氫氣罐做大，所以今后的目標是把制氫系統變得小型化，多孔陶瓷在催化重整制氫這些領域有很好的前景，能夠提高制氫的效率，這樣就很好的解決了新能源汽車的縮航里程問題，由此看來，多孔陶瓷在新能源汽車方面也有著較好的發展前景。”
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