日前,“廢輪胎膠粉改性瀝青自動化生產線”在天津高新技術產業園區研發成功,該項目的試驗路工程一周前已經鋪筑完畢,初步檢測,各項指標都取得了比較滿意的結果。
專家介紹,4厘米膠粉改性瀝青砼表層加上1.5厘米膠粉改性瀝青應力吸收層,可取代9厘米普通瀝青砼路面,在提高路面性能前提下,可節約材料40%,造價大幅度降低。一位業內人士算了一筆賬,如果我國每年有三分之一的改性瀝青采用膠粉改性瀝青,即30萬噸(按2003年用量計算),可為國家節約瀝青材料費用1億多元,同時還使600萬條廢輪胎得以再生利用,變廢為寶。
專家介紹,4厘米膠粉改性瀝青砼表層加上1.5厘米膠粉改性瀝青應力吸收層,可取代9厘米普通瀝青砼路面,在提高路面性能前提下,可節約材料40%,造價大幅度降低。一位業內人士算了一筆賬,如果我國每年有三分之一的改性瀝青采用膠粉改性瀝青,即30萬噸(按2003年用量計算),可為國家節約瀝青材料費用1億多元,同時還使600萬條廢輪胎得以再生利用,變廢為寶。