中國粉體網(wǎng)訊 粉末冶金作為一種少、無切削的金屬零部件制造工藝，在汽車工業(yè)上得到越來越多的應用。一輛汽車中，多至130種的零件可以用粉末冶金工藝生產(chǎn)，在國外，粉末冶金生產(chǎn)供應商主要是為汽車工業(yè)配套，其產(chǎn)值的90%來源于汽車工業(yè);但是國內(nèi)汽車相關企業(yè)對粉末冶金工藝還比較生疏。
由于粉末冶金零部件存在孔隙，所以一般工程技術人員對粉末冶金材料的強度都有疑慮，認為粉末冶金材料強度要比鋼材低。實際上，粉末冶金件的強度有一系列的標準，完全可以滿足不同汽車零部件的技術要求。
粉末冶金是制取金屬或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經(jīng)過成形和燒結，制造金屬材料、復合以及各種類型制品的工藝技術。粉末冶金一般要經(jīng)過粉末混合、成形和燒結三大工序。粉末冶金法與生產(chǎn)陶瓷有相似的地方，因此，一系列粉末冶金新技術也可用于陶瓷材料的制備。由于粉末冶金技術的優(yōu)點，它已成為解決新材料問題的鑰匙，在新材料的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。
由于人類過多使用高碳能源，導致極限氣候頻發(fā)，給人類生活帶來嚴重災害。為了實現(xiàn)人類與自然和諧共存目標，我們必須改變現(xiàn)有的生活方式，節(jié)約能源，減少CO2的排放，保護生態(tài)，迎接低碳時代的到來。希望粉末冶金行業(yè)能為我國的汽車行業(yè)的節(jié)能減排多做貢獻，也希望綠色環(huán)保的粉末冶金工藝能帶給我們一片藍天。
由于粉末冶金零部件存在孔隙，所以一般工程技術人員對粉末冶金材料的強度都有疑慮，認為粉末冶金材料強度要比鋼材低。實際上，粉末冶金件的強度有一系列的標準，完全可以滿足不同汽車零部件的技術要求。
粉末冶金是制取金屬或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料，經(jīng)過成形和燒結，制造金屬材料、復合以及各種類型制品的工藝技術。粉末冶金一般要經(jīng)過粉末混合、成形和燒結三大工序。粉末冶金法與生產(chǎn)陶瓷有相似的地方，因此，一系列粉末冶金新技術也可用于陶瓷材料的制備。由于粉末冶金技術的優(yōu)點，它已成為解決新材料問題的鑰匙，在新材料的發(fā)展中起著舉足輕重的作用。
由于人類過多使用高碳能源，導致極限氣候頻發(fā)，給人類生活帶來嚴重災害。為了實現(xiàn)人類與自然和諧共存目標，我們必須改變現(xiàn)有的生活方式，節(jié)約能源，減少CO2的排放，保護生態(tài)，迎接低碳時代的到來。希望粉末冶金行業(yè)能為我國的汽車行業(yè)的節(jié)能減排多做貢獻，也希望綠色環(huán)保的粉末冶金工藝能帶給我們一片藍天。
