中國粉體網訊 眾所周知，鋰離子電池是20世紀成功研發(fā)的新型高能電池，其正極所用是氧化鈷鋰，負極材料是碳材。電池通過正極產生的鋰離子在負極碳材中的嵌入與脫出來實現(xiàn)電池的充放電過程。
據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會提供的資料顯示，目前我國內地的電池產量達100億只，已成為世界頂級電池制造國。隨著近幾年技術的進步、人們生活水平的提高，人們對手機、數(shù)碼相機和電腦的需求及對質量要求將會不斷提高，這會促使鋰離子電池的用量進一步擴大。作為汽車輕量化及能源化的鎳鈷錳酸鋰電池，在電動自行車及新能源充電汽車上的使用可以極大的降低電解液的燃燒性，使得鋰離子電池使用更安全，更輕便。有專家預測，未來新能源汽車將是清潔化和節(jié)能化主流趨勢。
當然，無論是鋰離子電池還是鎳鈷錳酸鋰電池，其電池的正極主要為氧化鈷鋰，在鈷酸鋰中鈷的重量占到62.8%，這就意味著，每個手機中約含6.6克的鈷，而一臺新能源汽車所需鈷量在10公斤以上，尤其是在我國出臺一系列節(jié)能“減排發(fā)展新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃”中提到，到2015年新能源汽車產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。這對鈷的需求或將呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長態(tài)勢。
據(jù)中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會提供的資料顯示，目前我國內地的電池產量達100億只，已成為世界頂級電池制造國。隨著近幾年技術的進步、人們生活水平的提高，人們對手機、數(shù)碼相機和電腦的需求及對質量要求將會不斷提高，這會促使鋰離子電池的用量進一步擴大。作為汽車輕量化及能源化的鎳鈷錳酸鋰電池，在電動自行車及新能源充電汽車上的使用可以極大的降低電解液的燃燒性，使得鋰離子電池使用更安全，更輕便。有專家預測，未來新能源汽車將是清潔化和節(jié)能化主流趨勢。
當然，無論是鋰離子電池還是鎳鈷錳酸鋰電池，其電池的正極主要為氧化鈷鋰，在鈷酸鋰中鈷的重量占到62.8%，這就意味著，每個手機中約含6.6克的鈷，而一臺新能源汽車所需鈷量在10公斤以上，尤其是在我國出臺一系列節(jié)能“減排發(fā)展新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃”中提到，到2015年新能源汽車產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛。這對鈷的需求或將呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長態(tài)勢。
