中國粉體網4月22日訊 在提升電動汽車里程方面，鋰硫電池擁有不錯的前景，但由于循環壽命比鋰電池短很多，鋰硫電池一直以來都沒有得到市場化應用，而美國西北太平洋國家實驗室(PNNL)的一項研究為這種電池的推廣提供了可能。
PNNL的研究人員近日在美國《納米快報》(Nano Letters)上刊文稱，利用一種獨特的粉末納米材料能夠有效改善鋰硫電池循環壽命短的問題，其容量比鋰電池高4倍。
研究人員稱，鋰硫電池的最大問題在于，含有硫的陰極在電池內部會慢慢溶解，形成一種多硫化物溶入電解質，而這種過程是不可逆的，導致陰極物質越來越少，極大影響了電池壽命。
為克服這個問題，PNNL的研究人員發明了一種稱為“有機金屬框架”(metal organic framework)的獨特的粉末納米材料，這種框架有多孔特性，能夠將硫分子聚集在陰極內部。
PNNL研究員張建明(音)說，“有機金屬框架”的作用就是將硫聚集起來，并使其保持在電池陰極內部，進而延長電池壽命。目前，經過PNNL改進的鋰硫電池在充放電100次之后，仍能保持89%的能量。
PNNL的研究人員近日在美國《納米快報》(Nano Letters)上刊文稱，利用一種獨特的粉末納米材料能夠有效改善鋰硫電池循環壽命短的問題，其容量比鋰電池高4倍。
研究人員稱，鋰硫電池的最大問題在于，含有硫的陰極在電池內部會慢慢溶解，形成一種多硫化物溶入電解質，而這種過程是不可逆的，導致陰極物質越來越少，極大影響了電池壽命。
為克服這個問題，PNNL的研究人員發明了一種稱為“有機金屬框架”(metal organic framework)的獨特的粉末納米材料，這種框架有多孔特性，能夠將硫分子聚集在陰極內部。
PNNL研究員張建明(音)說，“有機金屬框架”的作用就是將硫聚集起來，并使其保持在電池陰極內部，進而延長電池壽命。目前，經過PNNL改進的鋰硫電池在充放電100次之后，仍能保持89%的能量。
