中國粉體網4月16日訊 近日，北京市科委支持科研項目近日再次取得科技創新型突破——北京化工大學彈性體中心在和北京首創輪胎有限責任公司的合作下，成功的研制出了三個規格的碳納米管復合材料高性能節油輪胎。試驗輪胎油耗等級達到歐盟標簽法C級以上，并且抗靜電性能達標，從而首次實現了碳納米管在實用橡膠制品中的規模化應用。這也是著眼于推動北京納米技術與產業快速發展的“北京納米科技產業躍升工程”，再次取得的一項具有全球領先地位的科研成果，令北京在未來科技與高端制造業中，搶占了戰略制高點。
碳納米管具有優異的力學性能、導電、導熱性能，因而被認為是聚合物基復合材料理想的力學強化和功能改性材料。碳納米管呈納米纖維狀，自身極易團聚和纏結；且碳納米管表面為規整的石墨晶片結構，表面惰性大，與聚合物基體親和性差。這些都限制了碳納米管的規模化應用，限制了將碳納米管的優良性能轉化為產值的可能。
由于石油價格的高漲和環境保護的壓力，節油、安全的高性能輪胎已成為世界輪胎工業的發展方向。輪胎耗油占整車耗油比例約40%，通常輪胎滾動阻力每降低10％，可使燃料消耗降低1%～2%。歐美發達國家和地區為推進低油耗、低噪聲安全輪胎的應用，提高公路運輸安全性、經濟效率及環境效率，已經或正在制訂相關強制性法律、法規。其中最為典型的就是于2012年11月正式實施的“歐盟輪胎標簽法”。歐盟輪胎標簽法實施后、國內輪胎企業如果不能盡快推出自己的節油、高性能輪胎產品，其市場份額將大幅縮減、甚至完全喪失，給企業的經濟效益造成重大損失。
近兩年來，北京化工大學彈性體中心盧詠來教授帶領團隊對碳納米管復合材料的研制方法進行了進一步的深入改革創新，通過引入新的偶聯劑以及改善加工工藝方法，成功的解決了碳納米管在橡膠基質中的分散性差的問題，同時研制出了高性能高強度的碳納米管橡膠復合材料。北京化工大學彈性體中心通過與首創輪胎的合作成功的將碳納米管復合材料應用到了綠色節油輪胎的胎面膠中去，生產出了節油性能優異的三種規格的碳納米管復合材料高性能節油輪胎（新的節油輪胎的節油指標對比以往的炭黑輪胎可實現節油5%）。該技術突破在國內外尚屬首次，消除了碳納米管在橡膠工業中規模化應用的瓶頸問題。此外本課題研發技術生產高性能節油輪胎較傳統共擠導電膠的方法，具有工藝簡便、生產效率高、生產不同花紋規格輪胎時無需更換成型設備的優勢，有利于高性能節油輪胎生產技術在國內輪胎企業中推廣。
碳納米管具有優異的力學性能、導電、導熱性能，因而被認為是聚合物基復合材料理想的力學強化和功能改性材料。碳納米管呈納米纖維狀，自身極易團聚和纏結；且碳納米管表面為規整的石墨晶片結構，表面惰性大，與聚合物基體親和性差。這些都限制了碳納米管的規模化應用，限制了將碳納米管的優良性能轉化為產值的可能。
由于石油價格的高漲和環境保護的壓力，節油、安全的高性能輪胎已成為世界輪胎工業的發展方向。輪胎耗油占整車耗油比例約40%，通常輪胎滾動阻力每降低10％，可使燃料消耗降低1%～2%。歐美發達國家和地區為推進低油耗、低噪聲安全輪胎的應用，提高公路運輸安全性、經濟效率及環境效率，已經或正在制訂相關強制性法律、法規。其中最為典型的就是于2012年11月正式實施的“歐盟輪胎標簽法”。歐盟輪胎標簽法實施后、國內輪胎企業如果不能盡快推出自己的節油、高性能輪胎產品，其市場份額將大幅縮減、甚至完全喪失，給企業的經濟效益造成重大損失。
近兩年來，北京化工大學彈性體中心盧詠來教授帶領團隊對碳納米管復合材料的研制方法進行了進一步的深入改革創新，通過引入新的偶聯劑以及改善加工工藝方法，成功的解決了碳納米管在橡膠基質中的分散性差的問題，同時研制出了高性能高強度的碳納米管橡膠復合材料。北京化工大學彈性體中心通過與首創輪胎的合作成功的將碳納米管復合材料應用到了綠色節油輪胎的胎面膠中去，生產出了節油性能優異的三種規格的碳納米管復合材料高性能節油輪胎（新的節油輪胎的節油指標對比以往的炭黑輪胎可實現節油5%）。該技術突破在國內外尚屬首次，消除了碳納米管在橡膠工業中規模化應用的瓶頸問題。此外本課題研發技術生產高性能節油輪胎較傳統共擠導電膠的方法，具有工藝簡便、生產效率高、生產不同花紋規格輪胎時無需更換成型設備的優勢，有利于高性能節油輪胎生產技術在國內輪胎企業中推廣。
