一項可促進顏料、汽車催化劑行業高效節能的新型裝置——新型網帶式干燥及焙燒裝置技術項目7月上旬通過了中國石油和化工聯合會組織的專家鑒定。專家組認為，這一新型裝置的成功應用有望徹底改變顏料、汽車催化劑行業高耗能的現狀。據專家估算，根據目前我國年產60萬噸顏料、1000萬臺汽車催化劑的市場預測，全面推廣應用這項新型技術裝置，每年可為企業節煤1萬噸、節電8000萬千瓦時。
專家組認為，該裝置外壁溫升、噪音、產品綜合能耗等重要指標已達到或接近國外同類產品水平，部分指標如易損件更換周期等已超過國外水平。與國內傳統網帶式干燥機及焙燒爐相比，產品噸耗降低10%～20%。
專家指出，該裝置的主要創新及先進性在于：成功研制出了國內獨創的成型及布料技術，解決了濾餅狀物料在干燥過程中粉塵多、產品均勻性差、干燥時間長等問題；根據物料在干燥過程中不同的階段，分布采用水膜除塵（高排濕段）及布袋除塵（低排濕段），克服了傳統干燥方式帶來的環境污染問題，并實現了尾氣中粉塵的回收。該技術是國內首創的熱風分配、穿流及循環技術，克服了傳統網帶式干燥機及焙燒爐熱風分配不均勻、熱量利用率不高、產品均勻性差的缺點。采用獨創的全焊式雙波錯流板式換熱器，將焙燒爐尾氣中的熱量轉換為預干燥機的補充熱源，有效地實現了余熱回收，提高了熱量利用率。
記者7月14日采訪常州市范群干燥設備有限公司總經理范炳洪了解到，干燥裝置是顏料、汽車催化劑行業的關鍵設備，干燥及焙燒是工藝過程中高耗能環節。傳統網帶式干燥機及焙燒爐存在熱效率低、能耗高等缺陷。該公司通過對物料的成型及分布、穿流熱風的分配及循環、焙燒爐尾氣熱量的回收利用等關鍵技術的研究，自主研發成功高效節能新型網帶式干燥及焙燒裝置，并獲得了1項發明專利、6項實用新型專利。
目前，該裝置已成功地在巴斯夫催化劑、科萊恩顏料、中石化催化劑、國投羅布泊鉀鹽等國內外知名企業得到推廣及應用，并且在汽車催化劑行業達到了90%以上的市場份額。
專家組認為，該裝置外壁溫升、噪音、產品綜合能耗等重要指標已達到或接近國外同類產品水平，部分指標如易損件更換周期等已超過國外水平。與國內傳統網帶式干燥機及焙燒爐相比，產品噸耗降低10%～20%。
專家指出，該裝置的主要創新及先進性在于：成功研制出了國內獨創的成型及布料技術，解決了濾餅狀物料在干燥過程中粉塵多、產品均勻性差、干燥時間長等問題；根據物料在干燥過程中不同的階段，分布采用水膜除塵（高排濕段）及布袋除塵（低排濕段），克服了傳統干燥方式帶來的環境污染問題，并實現了尾氣中粉塵的回收。該技術是國內首創的熱風分配、穿流及循環技術，克服了傳統網帶式干燥機及焙燒爐熱風分配不均勻、熱量利用率不高、產品均勻性差的缺點。采用獨創的全焊式雙波錯流板式換熱器，將焙燒爐尾氣中的熱量轉換為預干燥機的補充熱源，有效地實現了余熱回收，提高了熱量利用率。
記者7月14日采訪常州市范群干燥設備有限公司總經理范炳洪了解到，干燥裝置是顏料、汽車催化劑行業的關鍵設備，干燥及焙燒是工藝過程中高耗能環節。傳統網帶式干燥機及焙燒爐存在熱效率低、能耗高等缺陷。該公司通過對物料的成型及分布、穿流熱風的分配及循環、焙燒爐尾氣熱量的回收利用等關鍵技術的研究，自主研發成功高效節能新型網帶式干燥及焙燒裝置，并獲得了1項發明專利、6項實用新型專利。
目前，該裝置已成功地在巴斯夫催化劑、科萊恩顏料、中石化催化劑、國投羅布泊鉀鹽等國內外知名企業得到推廣及應用，并且在汽車催化劑行業達到了90%以上的市場份額。
