據中國炭黑協會對其39個會員單位統計：2010年1-12月工業總產值157.5億元，與去年同期相比增長35.10％，實現利潤總額3.55億元，同比增加10.91％。實現炭黑總產量247.6萬噸，同比增長20.38%，其中濕法炭黑234.7萬噸，濕法率高達94.79％。1-12月消耗原料油432.2萬噸，同比增長18.69％。據統計截止12月底虧損企業數量為9家，約占炭黑協會會員的四分之一。
就2011年1月份國內經濟數據來看，全國居民消費價格總水平(CPI)同比上漲4.9%、全國工業生產者出廠價格(PPI)同比上漲6.6%，國內面臨的通脹壓力依舊較大。但就炭黑而言，決定炭黑價格變動最重要的因素仍然是原料煤焦油的價格波動。目前焦炭市場上漲較為緩慢，焦企成本壓力仍未有效釋放，現限產居多，隨著節后煤焦油需求增加，供應會更加偏緊。節前焦化廠家調價相對比較保守，以低位補漲為主，節后廠家調價或會逐漸放開，煤焦油上行的可能性較大。但考慮到下游產品的不給力表現，預計穩中調漲為主。
另一方面，春節前期部分廠家為保證出貨和回籠資金而采取低價出貨策略，導致部分貿易商手中庫存充足，春節后進貨意向將會偏弱，或會對炭黑市場上行帶來一定阻力。
綜上所述，春節過后炭黑市場盤整運行的可能性大，但從長線來看，還要謹觀煤焦油供需變化和調漲幅度。
上游煤焦油后市行情：
節后國內煤焦油市場整體穩中小漲，但下游表現欠佳，很大程度上影響到了焦企的調價步伐，因此各地主流變動不大。現山東地區報盤在3550-3600元/噸，低位成交商談為主，交投氣氛尚可，高位少量執行，個別工廠選擇運距較近的地區少量高位接盤；山西報盤在3350-3500元/噸，成交氣氛不旺；河北唐山商談重心3550元/噸，邯鄲報3550-3600元/噸，低位商談為主；西北交投一般，寧夏、內蒙主流報盤在3230-3270元/噸之間；華中商談區間在3400-3550元/噸之間，湖南商談在低端；東北黑龍江商談維持在3000元/噸附近，吉林、遼寧報盤區間在3250-3300元/噸，遼寧執行高端，商談穩定。
目前焦企庫存壓力較小，且在焦爐限產的大背景下，煤焦油產量難以反彈，因此在加工企業采購力度略有增大的情況下，順勢調高價格。下游產品缺乏足夠支撐力，主導產品煤瀝青、炭黑盤整為主，盡管工業萘小幅反彈，但對原料的支撐力十分微小，因此工廠原料接盤不敢盲目追高，略顯謹慎。預計短期內市場大局以穩為主，期間不乏小幅上探現象。
下游輪胎行業2011后市行情：
1、國內輪胎企業面臨的諸多困難：
①、國內汽車行業增速將有所放緩，主要是受購置稅優惠等多項促進政策退出，北京市限購政策的示范效應，以及用車成本將有所增加等影響；②、央行貨幣政策轉向穩健，銀行信貸有所收緊，企業融資難度上升；③、國際大宗商品價格上漲，天然橡膠價格高位且居高不下造成廠家生產成本負擔過重；④、國內輪胎行業產能過剩日益加劇，產品庫存積壓嚴重，生產經營風險進一步加劇；⑤、輪胎行業發展制約因素增多，與之密切的運輸行業，目前也是困難大：成本增加，利潤下降，尤其是一些省市公路收費過高，導致了運輸行業利潤收縮，也嚴重影響了輪胎行業的健康發展。
2、國內輪胎行業發展的有利條件：
①、國內經濟保持平穩較快發展；2011我國經濟增長速度預計在9.5%左右；②、2011年汽車產業仍將保持10%至15%增長。預計全國實現2000萬輛的汽車銷量；③、國內合成膠產量進一步提升，將緩解天膠供應缺口給輪胎行業帶來的采購困難和成本壓力。
④、輪胎產業政策逐步貫徹實施，有利于規范輪胎行業發展；⑤、"防通脹，穩物價"是目前經濟工作的重點，各項措施的出臺，使得大宗商品價格漲勢將得到有效控制2011年既是"十二五"規劃開局、開局之年，也是我國輪胎行業發展方式轉型、經濟結構調整的關鍵之年，對于我國輪胎行業的發展是至關重要的。總的來說，2011年我國輪胎行業的發展面臨的形勢將更復雜，遇到的挑戰將更嚴峻，發展過程中具有更多的不確定性。同時，我國輪胎行業的發展又具有諸多的有利條件，相信是可以繼續保持平穩較快發展的。另據中橡協輪胎分會預測，2011年全國輪胎總產量為4.65億條，增幅為8%左右。
就2011年1月份國內經濟數據來看，全國居民消費價格總水平(CPI)同比上漲4.9%、全國工業生產者出廠價格(PPI)同比上漲6.6%，國內面臨的通脹壓力依舊較大。但就炭黑而言，決定炭黑價格變動最重要的因素仍然是原料煤焦油的價格波動。目前焦炭市場上漲較為緩慢，焦企成本壓力仍未有效釋放，現限產居多，隨著節后煤焦油需求增加，供應會更加偏緊。節前焦化廠家調價相對比較保守，以低位補漲為主，節后廠家調價或會逐漸放開，煤焦油上行的可能性較大。但考慮到下游產品的不給力表現，預計穩中調漲為主。
另一方面，春節前期部分廠家為保證出貨和回籠資金而采取低價出貨策略，導致部分貿易商手中庫存充足，春節后進貨意向將會偏弱，或會對炭黑市場上行帶來一定阻力。
綜上所述，春節過后炭黑市場盤整運行的可能性大，但從長線來看，還要謹觀煤焦油供需變化和調漲幅度。
上游煤焦油后市行情：
節后國內煤焦油市場整體穩中小漲，但下游表現欠佳，很大程度上影響到了焦企的調價步伐，因此各地主流變動不大。現山東地區報盤在3550-3600元/噸，低位成交商談為主，交投氣氛尚可，高位少量執行，個別工廠選擇運距較近的地區少量高位接盤；山西報盤在3350-3500元/噸，成交氣氛不旺；河北唐山商談重心3550元/噸，邯鄲報3550-3600元/噸，低位商談為主；西北交投一般，寧夏、內蒙主流報盤在3230-3270元/噸之間；華中商談區間在3400-3550元/噸之間，湖南商談在低端；東北黑龍江商談維持在3000元/噸附近，吉林、遼寧報盤區間在3250-3300元/噸，遼寧執行高端，商談穩定。
目前焦企庫存壓力較小，且在焦爐限產的大背景下，煤焦油產量難以反彈，因此在加工企業采購力度略有增大的情況下，順勢調高價格。下游產品缺乏足夠支撐力，主導產品煤瀝青、炭黑盤整為主，盡管工業萘小幅反彈，但對原料的支撐力十分微小，因此工廠原料接盤不敢盲目追高，略顯謹慎。預計短期內市場大局以穩為主，期間不乏小幅上探現象。
下游輪胎行業2011后市行情：
1、國內輪胎企業面臨的諸多困難：
①、國內汽車行業增速將有所放緩，主要是受購置稅優惠等多項促進政策退出，北京市限購政策的示范效應，以及用車成本將有所增加等影響；②、央行貨幣政策轉向穩健，銀行信貸有所收緊，企業融資難度上升；③、國際大宗商品價格上漲，天然橡膠價格高位且居高不下造成廠家生產成本負擔過重；④、國內輪胎行業產能過剩日益加劇，產品庫存積壓嚴重，生產經營風險進一步加劇；⑤、輪胎行業發展制約因素增多，與之密切的運輸行業，目前也是困難大：成本增加，利潤下降，尤其是一些省市公路收費過高，導致了運輸行業利潤收縮，也嚴重影響了輪胎行業的健康發展。
2、國內輪胎行業發展的有利條件：
①、國內經濟保持平穩較快發展；2011我國經濟增長速度預計在9.5%左右；②、2011年汽車產業仍將保持10%至15%增長。預計全國實現2000萬輛的汽車銷量；③、國內合成膠產量進一步提升，將緩解天膠供應缺口給輪胎行業帶來的采購困難和成本壓力。
④、輪胎產業政策逐步貫徹實施，有利于規范輪胎行業發展；⑤、"防通脹，穩物價"是目前經濟工作的重點，各項措施的出臺，使得大宗商品價格漲勢將得到有效控制2011年既是"十二五"規劃開局、開局之年，也是我國輪胎行業發展方式轉型、經濟結構調整的關鍵之年，對于我國輪胎行業的發展是至關重要的。總的來說，2011年我國輪胎行業的發展面臨的形勢將更復雜，遇到的挑戰將更嚴峻，發展過程中具有更多的不確定性。同時，我國輪胎行業的發展又具有諸多的有利條件，相信是可以繼續保持平穩較快發展的。另據中橡協輪胎分會預測，2011年全國輪胎總產量為4.65億條，增幅為8%左右。
