據介紹，推行礦石轉水班輪化運輸的最初想法是源于客戶的需求。在今年春節，青島港在走訪船東貨主時，了解到市場在這方面存在需求。立即認真研究市場需求，認為這是一個提高效率、降低搬倒、節約成本、穩定貨源的出口和方向。青島港前港分公司經理張再春說：“班輪運輸的優點是定點、定班、定船。實現‘三定’，鋼廠礦石的需求量有了保障，碼頭的貨源得到了鞏固，疏港作業量進一步放大，船公司的輸運效率也得到了提高，是‘三方共贏’的好事。”
為此，青島港將推行礦石轉水班輪運輸作為課題專題研究。他們分析了各大鋼廠每月在港口的礦石需求量和轉水船的來源，選中中國最大的民營鋼廠沙鋼作為試點進行推廣，并積極聯系中外運航運為其提供運力，同時還努力為船公司提供優惠政策，最終三方達成協議，強強聯合，礦石轉水班輪浮出水面，一條新的物流鏈誕生了。
在協議中，港方承諾確保轉水班輪及時靠泊，快裝快卸。轉水班輪被固定為兩條，分別是載運量2.3萬噸的“長恒海”輪和載運量3.3萬噸的“唐山海2號”輪。兩條班輪每月平均5個航次，累計輸運礦石量近30萬噸。
新的輸運通道暢通后，青島港礦石疏港作業有了穩定運力。4月3日，青島港63泊位迎來了首條礦石轉水班輪“唐山海2號”輪，作業的干部職工上下齊心，抓提前，抓銜接，抓效率，僅用18小時便完成了3.3萬噸礦石的裝船任務。截至目前，青島港已成功操作沙鋼轉水班輪4個航班，次次兌現班輪協議，優質高效的裝卸服務深得船東、貨主好評。
礦石的來源已經為我們各大商家鋪好了道路，這么好的商機將讓工業領域的企業家感到興奮，礦石的運輸的源源不斷，將要選擇高效率的設備來破碎加工處理。上海世邦機器有限公司生產的PFW系列反擊式破碎機，主要用于冶金、礦山、水泥、化工、耐火材料及陶瓷等工業部門，在高速公路建設、水利工程、建筑碎石、機制砂加工等領域廣泛應用，非常適合破碎各種軟、中硬礦石。進行粗碎、中碎、細碎作業。
反擊式破碎機是一種利用沖擊能來破碎物料的破碎機械。當物料進入板錘作用區時，受到板錘的高速沖擊而破碎，并被拋向安裝在轉子上方的反擊裝置上再次破碎，然后又從反擊襯板上彈回到板錘作用區重新破碎。此過程重復進行，直到物料被破碎至所需粒度，由機器下部排出為止。調整反擊架與轉子架之間的間隙可達到改變物料粒度和物料形狀的目的。本機在反擊板后采用彈簧保險裝置，當非破碎物進入破碎腔后，前后反擊架后退，非破碎物從機內排出。
我公司是世界領先的巖石和礦物加工設備生產企業，自20世紀末期以來已在世界各地安裝了數以萬臺(套)的破碎設備，如今PFW歐版系列反擊式式破碎機已經無可爭議的將成為世界上最受青睞的破碎機。轉子是破碎機的“心臟”，也是反擊式破碎機驗收最為嚴格的零件，在工作中起著至關重要的作用。
