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新品 4.0W/（m·K）超低粘度有機硅灌封膠導熱粉體
高導熱灌封膠的需求正隨著電子行業的快速發展而增長，由于電子產品的不斷更新換代和性能提升，未來，導熱灌封膠行業將更加注重技術創新和產業升級，對導熱灌封膠的需求也在持續增長，提高導熱灌封膠的導熱性能、降低粘度性能提出了新的需求，但是高導熱系數粉體，在過程中面臨諸多難題，尤其存在粘度高、流動性不佳等問題，導致應用領域受限。
為解決這個難題，東超新材研發了DCS-4000H灌封膠導熱粉體，適用于4.0W/(m·K)有機硅低粘度、高導熱的有機硅灌封膠。采用特定的表面處理劑和改性工藝加工而成，顆粒間堆積致密，與樹脂相容性佳，確保樹脂中即使填充了大量該導熱粉體，仍能分散均勻，粘度增幅小，實現高導熱的同時，滿足低粘度特性，有效控制了膠體的增稠程度。
以下是DCS-4000H導熱粉體在50cP乙烯基硅油中的具體應用數據。（實驗數據為東超新材實驗室所得，且數據可根據需求調整，不代表*終應用數據，僅供參考）：
導熱灌封膠的需求在持續增長，為了實現高導熱的同時降低粘度性能。推薦產品DCS-4000H，用于4.0W/m·K有機硅導熱灌封膠，粘度1620cp，經過特殊改性技術處理，顆粒間堆積致密，與樹脂相容性佳。50cp乙烯基硅油里添加1350份（油粉比1:13.5）。具有良好的流動性、導熱足、性能穩定。
隨著汽車工業的發展，汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發展的主要方向。相比傳統汽車，新能源汽車主要是增加了三電系統，其中動力電池，高散熱、輕量化設計是主流。公司根據市場需求已開發出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易，理論上這三大要素同時滿足，但是在實際生產中，能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環保項目，為了緩解汽車燃料對環境帶來的影響，政府相關部門也出臺了一系列補貼與優惠政策；作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池，它是通過并聯再串聯的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發份大（一般大于0.3%） ，在高清安防監控設備等長期高溫環境的應用中，易揮發出較多的小分子，物質凝結在鏡頭或電路板上，造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
DCS-3000E 3W環氧樹脂灌封膠導熱粉 DCS-1507 1.5W灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2500 2.5W灌封膠導熱粉 DCS-3001D 3W灌封膠導熱粉 DCS-4000H 4W灌封膠導熱粉 DCF-1200HQ DCF-6007BT DCF-6500R 
一般來說，我們所說的氫氧化鋁特指三水合氧化鋁，廣義上講，氫氧化鋁指含水氧化鋁或氧化鋁水合物，其化學組成為：Al2O3·nH2O，因此包括三水合氧化鋁、一水合氧化鋁以及低結晶度氧化鋁水合物等。其中根據結
隨著互聯網技術的發展以及電子設備的集成化，散熱已經變得越來越重要。熱界面材料的優異導熱性已成為確保電子設備性能、壽命和可靠性急需解決的關鍵問題之一。熱界面材料的填充可以排除空氣，并且由于其優異的導熱系
粉體表面改性其實涵蓋了非常多的內容，涉及改性目的、機理、方法、改性劑、工藝、設備、過程控制和產品檢測等多個方面；下面是關于粉體表面改性的“靈魂三問”1. 靈魂三問之什么是粉體表面改性？答：粉體表面改性
在聚氨酯灌封膠的制備過程中，除了體系粘度控制外，填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩定性是影響產品性能的關鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存？&nbs
3.0W/（m·K）組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優異擠出性，導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料，廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領域。隨著科技的發展，氧化鋁的應用范圍不斷拓寬，市場需求持續增長。在導熱材料領域，氧化鋁以其優異的導熱性能、
4.0W/m·K 低粘度灌封膠導熱粉的工作原理介紹？4.0W/m·K 低粘度灌封膠導熱粉的使用方法？4.0W/m·K 低粘度灌封膠導熱粉多少錢一臺？4.0W/m·K 低粘度灌封膠導熱粉使用的注意事項4.0W/m·K 低粘度灌封膠導熱粉的說明書有嗎？4.0W/m·K 低粘度灌封膠導熱粉的操作規程有嗎？4.0W/m·K 低粘度灌封膠導熱粉的報價含票含運費嗎？4.0W/m·K 低粘度灌封膠導熱粉有現貨嗎？4.0W/m·K 低粘度灌封膠導熱粉包安裝嗎？
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