發(fā)動機粒子數量排放測量系統(tǒng)PMP1000

1.國五國六粒子計數器檢測原理：

根據PMP在ECE規(guī)定R83中指出的測量方法，顆粒數測量系統(tǒng)由分級器（PCF）、加熱稀釋器（PND1）、蒸發(fā)管 （ET）、稀釋冷卻器 （PND2）及顆粒數計數器（PNC）組成（見圖1）。以整車尾氣或發(fā)動機尾氣作為采樣氣，采樣氣通過稀釋通道進行稀釋，并在分級器里排除掉粗大顆粒。為防止形成新的揮發(fā)性顆粒，加熱稀釋器用150℃以上的加熱空氣來稀釋排氣，然后用加熱到300～400℃的蒸發(fā)管蒸發(fā)處理現有的揮發(fā)性顆粒（加熱稀釋器、蒸發(fā)管、稀釋冷卻器共同構成了VPR）。隨后用稀釋冷卻器降低揮發(fā)性氣體濃度，防止顆粒冷凝現象。此稀釋過程減少了由于熱泳而引起的顆粒損失，用濃縮顆粒物計數器測量固體顆粒的濃度。

圖1 固體顆粒數測試系統(tǒng)示意圖

2.國五國六粒子計器產品適用標準：

GB18352.3-2013附件CF；

GB18352.6-2016；

符合UN/ECE NO.83（Rev.3，Amend.2）；

滿足UN ECER49法規(guī)；

歐5/6標準EC692/2008；

其它相關標準；

3.國五國六粒子計數器技術參數：

4.國五國六粒子計數器 測量應用：

典型的排放測量應用包括：

柴油和汽油發(fā)動機校準；

柴油和汽油發(fā)動機排放的研究；

穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)發(fā)動機排放特征描述；

DPF加載及過濾效慮研究；

DPF再生研究及優(yōu)化；

DPF捕捉效率研究；

不同燃料、潤滑油和添加劑對排放具體影響研究；

非道路柴油車、船舶和機車的顆粒物排放測量；

生物質燃燒、垃圾焚燒爐、農業(yè)燃燒，以及固定電力發(fā)電機的顆粒物排放性能研究；

按照GRPE/PMP R83和R49法規(guī)草案提出的顆粒物數量（PN）濃度測量；