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ATEC阿泰可
四立柱輪胎耦合道路模擬環境艙(帶陽光模擬)
該套整車試驗艙為四通道輪胎耦合道路模擬系統，主要由氣候模擬試驗室主體、升降溫裝置、新風換氣系統、電氣控制系統構成。該系統對用于乘用車結構耐久性、駕駛平順性測試，以及早期模型評估、車身疲勞、異響BSR、噪聲振動NVH、乘坐舒適性等測試。可實施整車高低溫靜態存放試驗、如整車除霜、除霧性能試驗、整車冷起動性能試驗、整車采暖及制冷性能試驗、整車熱平衡試驗、零部件耐高低溫試驗等。
車輛輪距及軸距調整范圍大，且采用自動調節，方便快捷，提高設備運行效率
蓋板采用隔熱材料，隔熱效果更好，蓋板移動采用自動裝置，更加便捷
主要技術指標
1 溫度指標
1.溫度范圍：-40℃～+80℃；
2.溫度均勻度：≤±2℃(空載)；
3.溫度偏差：≤±2℃(空載)；
4.溫度控制精度：≤±0.5℃（無熱負荷，穩態）
≤±2℃（有熱負荷，穩態）
5.升溫速度：≥1℃/min（全程平均，帶車輛，無熱負載，出風口測量）；
6.降溫速度：≥0.7℃/min（全程平均，帶車輛，無熱負載，出風口測量）；
7.濕度范圍：10 %R.H.～95%R.H.
8.陽光模擬：紅外線光譜輻射燈
9.輻射強度：600～1200W/㎡（可調節）
10. 輻射區域（長×寬）6000×2500mm
11. 垂直移動距離：輻射燈下距離艙底表面2.5～4.2m可調
依據標準
GB/T 2423.1-2008 試驗A：低溫試驗方法
GB/T 2423.2-2008 試驗B：高溫試驗方法
GB/T 2423.3-2006 試驗Ca：恒定濕熱試驗
GB/T 2423.4-2008 試驗Db：交變濕熱試驗方法1，2
QC/T 413-2002、ISO 16750-4《道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗》
QC/T 413-2002中關于3.11產品耐溫度/濕度循環變化性能的要求
ISO 16750-4《道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗 第4部分：氣候負荷》中5.2溫度梯度、5.3.1規定變化率的溫度循環、5.6濕熱循環、5.7穩態濕熱對測試的要求
GB /T 2423.24-1995太陽輻射試驗
IEC60068-2-1：2007 低溫試驗方法Ab
IEC60068-2-2：2007 高溫試驗方法Bb
IEC60068-2-30：2005 交變濕熱試驗方法Db
IEC60068-2-78：2007 恒定濕熱試驗方法Cab
GJB 150.3A-2009 高溫試驗
GJB 150.4A-2009 低溫試驗
GJB 150.9A-2009 濕熱試驗的試驗標準要求
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移動端
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