2025年5月15日至17日，備受矚目的第十七屆中國國際電池技術(shù)交流會/展覽會（CIBF2025）在深圳國際會展中心盛大舉行。作為全球新能源領(lǐng)域的頂級盛會，本屆展會匯聚了來自全球的3000多家參展商，

當前，全球制造業(yè)正加速邁向高端化、智能化，有色金屬作為關(guān)鍵工業(yè)材料，其初晶溫度、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性等核心指標正面臨更高要求——在新能源儲能與先進冶金領(lǐng)域，熔鹽體系的電導(dǎo)率檢測精度需控制在±0.5%以內(nèi)，初

挑戰(zhàn)機遇，同心筑夢碳納米管（CNT）憑借卓越的力學、電學和熱學性能，正迅速走進國家戰(zhàn)略和各行業(yè)龍頭企業(yè)的視野。然而，高成本、低良品率和技術(shù)難題依然是產(chǎn)業(yè)化路上的瓶頸。據(jù)QYResearch數(shù)據(jù)顯示，2

一、導(dǎo)言單壁碳納米管（SWCNTs）以其極致的電學、力學與熱學性能，被譽為“納米材料皇冠上的明珠”。然而在產(chǎn)業(yè)化實踐中，由于制備過程復(fù)雜、控制窗口窄、設(shè)備穩(wěn)定性差等問題，“高純度”常常與“高難度”畫上

熔體，是一種在高溫下的呈液態(tài)的材料，如冶金中的電解質(zhì)、光熱發(fā)電系統(tǒng)中儲熱熔鹽、液態(tài)金屬錫稼銦、鉛鉍、熔融玻璃、鋼液、熔渣等等這類材料因在高溫下，強腐蝕、有的易揮發(fā)，導(dǎo)致這類材料的物理性質(zhì)難以測定，但在

在電動汽車和可再生能源蓬勃發(fā)展的今天，鋰離子電池作為核心動力源正經(jīng)歷一場材料革命。硅氧（SiOx）和硅碳（Si-C）負極材料，作為兩種新興的硅基材料，因其各自的優(yōu)勢備受關(guān)注。那么，誰將在下一代鋰電池技